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《陜西國凱通機械設備制造有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結構人行天橋、鋼結構景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結構橋梁等鋼結構設計、加工、制造、安裝四項為一體的鋼結構工程企業。公司有工程技術人員和制作安裝團隊。

結構橋梁的發展，近年來取得了驕人的成績，大橋的建造，表明在大跨徑橋梁上鋼結構的優勢越來越明顯。橋梁是為提供交通功能的建筑物，現代橋梁鋼結構由結構鋼加上單元經焊(栓)連接組成為復雜的受力系統，有明確的承載安全和服役耐久性要求。

鋼結構在現代科技設計中鋼構展現出了特點，有了新的鋼結構工程創設計；

鋼結構天橋整體設計理念概述

鋼結構的特點是質量輕，強度高，并且具備其抗壓以及抗拉等相關優點，對于混凝土結構而言，其外觀更為直觀，強度等級更高。在我國，鋼結構橋梁應用十分廣泛。因為作為鋼結構的施工而言，其施工周期短。

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鋼結構的焊接后熱處理具有三個目的：去除氫，去除焊接應力，改善焊接結構和綜合性能。

焊接后去除氫的主要作用是促進氫從焊縫和熱影響區逸出，這對于防止低合金鋼焊接過程中的焊接裂紋具有重要意義。

鋼結構工程的工作人員認為在焊接過程中，由于加熱和冷卻的不均勻性，以及對組件本身的約束或附加約束，在完成焊接工作后，組件中總是會出現焊接應力。部件中存在焊接應力會降低焊接接頭區域的實際承重能力，并引起塑性變形。在嚴重的情況下，它還會損壞組件。

去除應力熱處理是為了降低焊接工件在高溫下的屈服強度，從而達到減輕焊接應力的目的。常用的方法有兩種：整體高溫回火和局部高溫回火，目的是部分去除焊接達到壓力。

橋梁在進行施工放樣時，應首先對橋梁各墩臺控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數據進行復核計算，核對計算結果與設計文件中所提供數據是否相符。

涵洞測量放樣時，應注意核對設計文件與現場涵洞所處的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。

各分項工程完成后的測量，須按《公路工程質量檢驗評定標準》要求的檢查項目進行。