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云南太陽能路燈蓄電池選型

   蓄電池設計容量計算相比于太陽能組件的峰瓦數要簡單。

   根據上面的計算知道，負載日耗電量12.2AH。在蓄電池充滿情況下，可以連續工作7個陰雨天，再加上首晚的工作，蓄電池容量： 12.2×（7 1）=97.6（AH），選用2臺12V100AH的蓄電池就可以滿足要求了。

2.3太陽能電池組件支架

太陽能路燈工作原理：

抗風設計

    在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

    依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

4.高科技含量，太陽能路燈采用智能控制器進行控制,可以根據1d內天空自然亮度和人們處于各種環境下需要的亮度來自動調節燈的亮度；

5.耐用，目前絕大多數太陽能電池組件的生產技術,都足以保證10年以上性能不下降,太陽能電池組件可以發電25年或更長的時間；

6.自主供電，離網運行的太陽能路燈具有供電的自主性、靈活性。

太陽能路燈面板松動，燈頭掉落，燈桿傾斜不時發生，不僅影響正常的照明工作，而且對人口稠密地區的行人和車輛也帶來很大的安全隱患。俗話說，預防已經到了萌芽狀態。太陽能路燈的安全性能檢查和維護應提前完成，可以大大避免上述不良事件的發生。檢查太陽能路燈的整體情況，看電池板和燈頭是否有松動現象，看路燈是否傾斜，螺栓是否牢固等。如果出現這種情況，應該是及時消除，以避免事故。