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發布時間：2020-10-14 06:39
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摩擦對接焊機的安全操作規范介紹
1. 操作者必須熟悉機床操作順序和性能，嚴禁超性能使用設備。
2 .操作者必須經過培訓、考試或考核合格后，持證上崗。
3 .開機前，按設備潤滑圖表注油，檢查油標油位或注油點。
4 .啟動油泵電機，彈性夾頭夾緊工件，調節液壓系統壓力、工作壓力、夾緊壓力，頂鍛壓力，檢查主軸箱潤滑。
5. 在調整狀態下，調節滑臺、刀架移動速度和距離。
6 .檢查主軸箱潤滑、離合、制動，低速轉動主軸。
7 .停機前復位，關閉主軸電機，待主軸停轉后，關閉油泵電機。
8 .關閉機床電控總開關，關閉電控柜空氣開關。
9 .清潔機床，按設備潤滑圖表或注油點進行注油。
10.嚴禁穿拖鞋、涼鞋、半短褲操作，嚴禁戴手套操作。
11.夾具的防轉塊必須鎖緊，避免螺釘或防轉塊飛觥?br />12.裝卸夾具應用專門板手，不許把錐面變形的彈簧夾具裝上使用。
13.快進、快退不能調得太快，防止發生危險，皮帶張緊要適當，防護罩須鎖緊。
14.飛邊切前量應由小到大，工進要適當。
15.清洗油要及時處理，回火油不能裝得太滿，放、取料應小心。
16.機床油桶應有良好接地保護，不許擅自拆修。
摩擦焊接在航空航天工業與汽車工業中的應用,摩擦焊接以其、、節能、無污染的技術特色，摩擦焊機廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發、機械制造等新技術和傳統產業部門得到了愈來愈廣泛的應用。
(1)航空航天工業
隨著現代航空發動機的不斷更新，其主要性能指標推重比亦不斷提高。同時對發動機的結構設計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國GE公司為代表，在航空發動機轉子部件(盤 盤、盤 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術。美國T e x t r o n L y c o m i n g公司生產的新型大功率T 55渦輪噴氣發動機的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結構。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發動機制造中的五項重大焊接技術之一;德國M T U公司正在開展高壓壓氣機轉子等大型部件的摩擦焊接技術研究;法國海豚發動機也將摩擦焊接推廣應用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國外一些先進的航空發動機制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發動機轉子部件的主導的、典型的和標準的工藝方法。普遍認為摩擦焊是可靠、再現性好和可信賴的焊接技術。上缸體、柱頭、下缸體之間的同時焊接)，當然，該焊機也可適用于于此類似的場所。
在飛機制造中，摩擦焊接也展現了新的應用前景。AI SI 4340超高強度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當用來制造飛機起落架時，國外規定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。
某航天飛機三部發動機上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發動機上的。
(2)汽車工業
國外在汽車零配件規模化生產中，摩擦焊接技術占有較重要的地位。據不完全統計，美國、德國、日本等工業發達國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術。
