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雙支點機架，不宜于選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機之間的聯(lián)接必須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。

齒輪減速機的傳動比是很重要的，因為傳動比的大小跟齒輪速度有關，齒輪減速機傳動機構運動的主要研究任務是根據傳動簡圖求其傳動比和各基本構件的角速度，或根據給定的傳動比來確定齒輪減速機各齒輪的齒數(shù)以及模數(shù)。

通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小于10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.

當傳動件與軸承采用同一種潤滑劑時，就優(yōu)先滿足傳動件的要求，并適當兼顧軸承的要求。對多級傳動，就按高速級和低速級對潤滑劑要求的平均傎來選擇潤滑劑。潤滑劑的選擇參關資料，對于新的減速機，跑合后應當立即更換潤滑油，正常工作期間半年左右為減速機更換潤滑油。