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發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 20:21
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集裝箱正面吊租賃
山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等
正面吊有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時(shí)，吊具可以左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱，提高作業(yè)效率。對(duì)于場(chǎng)地條件較差的貨運(yùn)站，正面吊也能正常作業(yè)。山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等8月，科尼向德國(guó)TALKE集團(tuán)與沙特Sisco和Al-Jabr集團(tuán)的合資企業(yè)S。
伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時(shí)，其起升速度較快，在下降時(shí)同時(shí)鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業(yè)時(shí)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車行走、變幅、臂架伸縮動(dòng)作，具有較高的工作效率
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
1)起重量
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的起重量根據(jù)額定起重量和吊具的重量來確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱d大總重量確定，對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)40h集裝箱的d大重量取30.5t。目前，各廠家生產(chǎn)的起吊40h的正面吊運(yùn)機(jī)，其吊具重量約為10t。
2)起升高度
起升高度即堆碼高度，一般為4層箱高，如按8ft 6in(即2.591m)箱慮，還加上一定的安全間隙，起升高度一般為11m左右。如要求堆五層箱高時(shí)，起升高度應(yīng)不小于12.955m，一般為13m左右。
3)工作幅度
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對(duì)排箱作業(yè)時(shí)，前輪外沿離集裝箱的距離為700mm左右，工作幅度x小應(yīng)距前輪外沿2m。在對(duì)第二排箱作業(yè)時(shí)，前輪離排集裝箱的距離為500mm左右，工作幅度x小距離前輪外沿4.1m。
集裝箱正面吊安全技術(shù)操作規(guī)程
1、本操作規(guī)程適用于正面吊機(jī)械操作。
2、遵守“裝卸機(jī)械司機(jī)通用安全守則”中的有關(guān)規(guī)定,并 執(zhí)行本安全操作規(guī)程。
3、作業(yè)前對(duì)安全設(shè)施(超負(fù)荷保護(hù)和警報(bào))進(jìn)行檢查試驗(yàn)。
集裝箱正面吊租賃裝卸火車作業(yè)
1必須使正面吊的前輪與火車車體之間留有足夠的安全距 離。
2由于正面吊在吊箱起升或下降時(shí)不是垂直軌跡,所以在 作業(yè)過程中,要控制伸縮桿,保證箱子不碰火車車體內(nèi)壁。
正面吊道路行駛:
正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。
吊具與車體形成直線狀態(tài):
4.2.1此狀態(tài)使用于空中障礙物較多時(shí)。
4.2.2此狀態(tài)運(yùn)行要注意臂架的俯仰角度,必須保證吊具不 碰臂架。
4.2.3此狀態(tài)行駛,吊具放置的很低,影響駕駛員視線,必 須設(shè)專人指揮、引路。
4.3行駛時(shí)必須做到:
4.3.1注意觀察對(duì)方和后方的來車情況。
4.3.2正面吊是后輪轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意后輪周圍的情況。
