公路抗車轍劑廠規格齊全,利德凱威筑路材料

瀝青混合料拌和過程中直接加入

由于多數抗車轍劑為顆粒狀，通常在現場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入: 　　1.加入熱瀝青繼續攪拌,拌和時間可相對增加. 　　2.成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行. 3.將礦料加熱到170~180°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌,拌和時間可增加2~3秒.

瀝青抗車轍劑的施工工藝

1、瀝青抗車轍劑混合料運到現場時，溫度不能低于165℃，攤鋪溫度大于150℃。 2、在施工時氣溫不能低于10℃，被攤鋪地面的表面溫度也不能低于5℃，并且要避免大風天氣情況下施工。 3、碾壓設備要緊跟攤鋪機，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度控制在110～120℃，必須緊湊安排壓實，在降至此溫度前完成壓實 4、 開放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時，車輛速度不能太快，層間必須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。 5、在施工時，應根據原料的差異和各方面環境的不同對施工工藝進行適當微調，以求達到性能。

以前的路都是水路，但是隨著我們人類的不斷努力，現在有很多的柏油馬路，大家也都知道，黑色吸熱，現在就有了瀝青抗車轍劑路面的誕生，這一舉措的出現也極大的解決了這個問題，那么我們在行駛在這個路面的時候，我們該怎么來進行維護瀝青抗車轍劑路面呢?這是一個值得我們去探討的問題，那么下面我們就來根據這一問題來具體的分析一下吧，希望大家多多了解。

　　(1)當瀝青抗車轍劑路面PCI指數在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長。

　　(2)當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善，此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態。

　　(3)當PCI指數降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續運用，需求實施結構創新，重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。