山西氣動截止閥廠家常用指南「澳托克」

氣動閥門的故障種類和原因

氣動閥門的故障種類和原因 信號減小，輸出壓力不降低 故障原因： 1、零點位置調節不合適，即噴嘴擋板間隙太小。 2、繼動器隔板處節流管孔徑太小或者堵塞，使用0．3mm金屬絲進行疏通。 3、旁路機構開關位置錯誤，開關應位于“ON”位置。 4、偏差彈簧太硬或者選擇錯誤，供氣壓力0．22MPa的簧絲直徑為1.3mm，0.28～0.5MPa時簧絲直徑為1.4mm。 5、凸輪安裝位置錯誤。 有供氣、無信號、調節閥已完成大部分行程 故障原因： 1、繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。 2、在初始位置，擋板與噴嘴端面已經緊密接觸。

下一道工序就要打磨氣閥門了

由于氣動閥門在管道里經介質長時間的沖刷下，會讓部件造成不同程度的損傷，閥門的部件密封就會不好；也會讓開啟關閉不到位，造成發動機的有效功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。

更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。

帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。

細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，先壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。

氣動閥門的日常維護又有哪幾點呢?

氣動閥門是一種通過壓縮空氣來操作閥門啟閉的裝置，有氣源就可以工作，且開關速度快，節約了人力資源以及時間，還可進行遠距離集中控制，不需要到現場或者高空及危險地帶來手動操作。

那么氣動閥門的日常維護又有哪幾點呢？

1、清洗閥門：對清洗一般介質，只要用水洗凈就可以了。但對清洗有害健康的介質，要了解其特性，再選用相應的清洗辦法。

2、閥門拆卸：將外露表面生銹的零件先除銹，在除銹前，要保護好閥座、閥芯、閥桿等零件的加工表面，拆卸閥座應使用工具。

3、閥芯、閥座：兩密封面較小的銹斑與磨損可用機械加工的方法進行修理，如果損壞嚴重要換新。但不管修理或更換后的硬密封面，都要進行研磨。