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發(fā)布時(shí)間：2021-08-11 08:01
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通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。一般情況下，對(duì)于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計(jì)算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。
促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際(如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等);2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高;3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理;4、加工精度提高到ISO5-6級(jí);5、軸承質(zhì)量和壽命提高;6、潤滑油質(zhì)量提高。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。
當(dāng)減速機(jī)從加工廠送貨時(shí)，將有一段磨合，一般為200鐘頭。時(shí)間之后，必須更換油。磨合能夠確保減速器的一切正常應(yīng)用，既能夠減少故障率，又可以增加使用期，但現(xiàn)階段許多客戶還欠缺這些方面的基本常識(shí)。
一些客戶乃至覺得，不管怎樣，生產(chǎn)商有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉，生產(chǎn)商承擔(dān)檢修，因而減速器在磨合期期內(nèi)長期負(fù)載，造成減速器經(jīng)常無效，這不但危害減速器的一切正常應(yīng)用。因而，應(yīng)充足高度重視減速器磨合的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)。
