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發布時間：2021-08-11 08:01
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通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環境溫度20℃，每小時,連續運轉、功率利用率)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。條件不同時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正。所選減速器應滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計算熱功率(KW);KT—環境溫度系數;KW—運轉周期系數;KP—功率利用率系數;Pt—減速器許用熱功率(KW)。
促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等);2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高;3、結構設計更合理;4、加工精度提高到ISO5-6級;5、軸承質量和壽命提高;6、潤滑油質量提高。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。
當減速機從加工廠送貨時，將有一段磨合，一般為200鐘頭。時間之后，必須更換油。磨合能夠確保減速器的一切正常應用，既能夠減少故障率，又可以增加使用期，但現階段許多客戶還欠缺這些方面的基本常識。
一些客戶乃至覺得，不管怎樣，生產商有質保期，設備壞掉，生產商承擔檢修，因而減速器在磨合期期內長期負載，造成減速器經常無效，這不但危害減速器的一切正常應用。因而，應充足高度重視減速器磨合的應用和維護保養。
