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色漿著色需要注意什么?

一、色漿一般不作拼色用 僅從使塑料著色，獲得顏色的角度講，在許多情況下，采用色漿作為著色劑，拼配給定色的塑料制品，這是完全可能的，但由于色漿中，含有載體和分散劑之類的種種助劑，采用色漿配色，色漿用量多，相應的輔助成分的用量增大，會對塑料制品的物理力學性能產生不利的影響。 二、對于多品種、小批量的塑料制品，要備用大量色漿 采用色漿著色時，一般是一種色用于一種特定顏色的塑料制品著色，當從事多品種，小批量塑料制品時，庫存的著色劑的品種必然很多，而且一半塑料制品生產廠家(除個別之外)，均從色母料生產廠家購入色漿，除通用色漿之外，各種專用色漿(包括特定顏色的色漿)，均需達到一定的訂貨量，才能委托色漿廠商組織生產。 三、色漿著色僅適用于熱塑性塑料的著色 色漿制備過程中，通常采用被著色樹脂為載體，由于熱固性樹脂受熱后會發生化學反應而交聯，失去熔融性能，因此不適于用于制作色漿的載體，至今尚未見熱固性塑料用色漿及其應用報道。同一色料在不同樹脂中分散性和著色力并不相同，所以在選擇色料時應注意這一點。

活性染料滌綸染色常見質量問題解析

一.勾紗 就是指織物的紗線被尖銳的東西勾了起來，在織物表面形成的瑕疵。這類異常一但出現，基本上是無法修復的。出現的愿意主要是要讓織物所經過的地方，不要有尖銳的毛刺，如布車、機臺、操作人員的手等等一定要注意經常檢查。然而，我國滌綸纖維母粒總產量早年僅為3萬噸左右，且多為中低檔常規產品。有的操作人員手上老繭比較多，對一些輕薄地織物很容易引起勾紗.

二.污臟 這個也不需要解釋。主要產生的原因是操作員在作業時不小心將布掉到地上或布車內沒有洗干凈等等。另外就是布臺上的一些油漬掉到布上而形成。主要是要注意車間、布車、機臺的清潔衛生，尤其是在生產一些淺色、白色和艷麗的顏色時。

三.色污 指素色織物上沾染了另一種或多種顏色。這主要是由于布車污染或在其它情況下沾色。只要注意布車在使用前的清潔工作和出布后，布車的加蓋.

四.色點 指素色織物布面的點狀瑕疵，顏色偏深。這類異常比較難以修復，一般只能做改色用。產生的原因主要有，染色化料的時候，沒有徹底化好，溶解不充分或染色缸體內沾色、升溫太快，染色不均勻都可能產生。解決的辦法也是從這些方面入手，化料時，充分攪拌。根據纖維性質選擇染料各種纖維由于本身性質不同，在進行染色時就需要選用相適應的染料。加料時，用網眼300目以上的過濾網過濾，選擇合理的升溫曲線。選擇合適的染色均染劑.

建筑涂料對水性色漿的應用

隨著中國經濟的騰飛，各個行業的飛速發展，其中包括酒店、商業、景觀、交通等領域，都已經大幅進入色漿市場的發展范圍。隨著市場趨向、低碳的發展，作為涂料行業重要分支——水性色漿——很快成為了色漿行業的寵兒。在涂料、家具、家電、建材、皮革、印刷、乳膠、紡織等行業中，迅速成長為市場消費的主流。以下分別是水性色漿在各個領域中的具體應用： 建筑：耐光、耐候、耐酸、耐堿。 建筑涂料是用量一類涂料，國際上普遍認為，涂料的消費量可以用來衡量一個國際經濟發展的水平。建筑涂料對水性色漿的應用又為廣泛，已自成體系。隨著建筑業的發展以及人們對建筑涂料顏色多樣化、個性化的需求，該類產品發展迅猛。 汽車：耐光、耐候、耐酸、耐堿、耐摩擦、耐溫差。勾紗就是指織物的紗線被尖銳的東西勾了起來，在織物表面形成的瑕疵。 汽車涂料是發展快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求的涂料品種之一，其中尤以汽車涂裝要求。因此，汽車涂裝材料往往代表了當代涂料工業的水平和發展情況。

印花色漿的著色強度、相容性

印花色漿的著色強度、相容性 選段：數值越小，著色力越高。 對于水性色漿的比較，著色強度是一個重要指標，它反映色漿的色濃度、展色性能及顏料分散體絮凝情況。數據是按顏色以達到國際標準深度（ISD）的1/25所需顏料漿的份數來衡量，數值越小，著色力越高。數值代表需要色漿的克數加入白色基礎漆中：乳膠漆中—白色基礎漆鈦白含量為25%（1/25ST）。 色漿與使用體系的相容性是影響色漆的浮色發花、絮凝和有些漆膜表面缺陷的關鍵。在使用色漿配色前，一定要做相容性實驗，助劑經常可以用來解決色漿與涂料的相容性問題。 將色漿加入白漆中，一般配成中、淺色，涂布在被涂物表面或仿被涂物表面，待快要凝結時，用手指研磨涂膜表層部分，干結后觀察是否有明顯的色差（目測）。分散染料對聚氨酯有較好的上色，這與聚氨酯的自身分子結構和比較緊密的發泡結構有關。如色漿的細度不夠，分散性能不好均導致色漿展色性不好，會影響色漆的重現性。