您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-11-16 18:19  
【廣告】





打拔機的施工流程
用于基坑支護的打拔機,進行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設的焊接件割除(有割孔、斷面缺損應補強)。有嚴重銹蝕,量測斷面實際厚度,予以折減。矯正方法有:(1)表面缺陷矯正先清洗缺陷附近表面的銹蝕和油污,然后用焊接修補方法補平,再用砂輪磨平。(2)端部矩形比矯正用氧切割樁端,使其與軸線保持垂直,然后再用砂輪對切割面進行磨平修復。當修整量不大時,直接用砂輪進行修理。
(3)樁體撓曲矯正腹向彎曲矯正,是將鋼板樁彎曲段的兩端固定在支承點上,用設在龍門式頂梁架上的千斤頂在鋼板樁凸處進行冷彎矯正;側向彎曲矯正在專門的矯正平臺上,將鋼板樁彎曲段兩端固定在矯正平臺支座上,在鋼板樁彎曲段側面矯正平臺上間隔一定距離設置千斤頂,用千斤頂頂壓鋼板樁凸處進行冷彎矯正。(4)樁體扭曲矯正視扭曲情況,可采用(3)中的方法矯正。(5)樁體截面局部變形矯正局部變形處用千斤頂頂壓、大錘敲擊與氧焰熱烘結合方法進行矯正。打拔機用標準鋼板樁作為鎖口胎具,采用慢速卷揚機牽拉調整處理或用氧焰熱烘和大錘敲擊胎具推進方法進行調直處理。
打拔機有哪幾種
樁基處理有很多方法,但根據現在市場情況以及國家對基礎的嚴格要求,很多工藝已經不適用了,如人工挖孔等,下面說的都是常見常用的打拔機工藝方法。按回填物分:常用的有,灰土樁、素土樁、水泥樁、垃圾樁等。按回填夯實類型:夾桿錘夯實、重錘夯實按成孔工藝:柴油錘沉管成孔、螺旋鉆成孔、洛陽鏟成孔一般分類主要按照成孔和夯實類型分:柴油錘成孔夾桿錘夯實;柴油錘成孔重錘夯實;螺旋鉆成孔重錘夯實(DDC);洛陽鏟成孔重錘夯實、還有螺旋鉆成孔的素混凝土樁(CFG)。還有你說的管樁和錘、強夯等也都是屬于復合地基的。其中管樁分為靜壓樁(適用靜壓機壓入地下)和柴油錘管樁(柴油錘直接打入地下)。
上面的幾種主要是消除濕陷性增加復合承載力都屬于復合基礎;單樁承載的主要是旋挖鉆成孔的混凝土灌注樁。以上的是工藝分類,具體的適合 多少層的建筑這個沒有明確界定的,主要是看地質情況還有上層建筑的,誰能給你在這說清楚都是蒙人的。特點么根據上面的也能看出來,一般來說分為兩大類的,柴油錘成孔、鉆機成孔、洛陽鏟成孔是使用比較多的,代價低,適合西北的濕陷性黃土,成樁能消除地質的黃土濕陷性,增加原基礎的復合承載力。管樁要根據地址情況來選擇,施工成本較高,據地質的不同有時需要柴油錘或鉆機進行先期的引孔作業。旋挖鉆全國各地各種行業適用(工、民建、鐵路、公路、橋梁等),是單樁承載的作業辦法。打拔機具體的選擇都是根據地質情況和上層建筑的,地質的含水率也是一項關鍵。
打拔機的零件故障會造成整體的運轉不良,甚至熄火停機,但須知除此之外,打拔機操作人員的駕駛技術以及對機械的維護工作是否到位都可能影響機械的使用,引發熄火現象。下面就一起來分析一下哪些操作管理會導致打拔機的熄火:
供油不足,一般來講是因為大力施工的時候,需要在合適的時機加油減油來控制打拔機的速度,這樣的控制主要是通過加減油門來控制轉速以及液壓系統的壓力,在這樣的情況下,來控制動力頭和液壓錘的功率,整個過程是一個能量轉化的過程,如果加大油門但是打拔機的工作效率沒有提高,或者機架的移動速度同樣沒有提高,這樣的情況下,柴油機的能力沒能達到轉化的效果,處于憋壓的一種狀態,就會導致柴油機熄火。
除開這樣的原因,還有一種就是柴油機供油角度沒調節好,供油角度是根據活塞缸的活動規律來工作的,如果沒能調節好供油角度,同樣也會造成熄火的現象;另外就是怠速過小,這種情況下,稍微一動設備就會熄火。
操作人員控制不當引起打拔機的熄火,比如在坡道上給油不足,剎車太快,掛擋情況下點火等,操作不當對一些零部件的損害還是比較大的。所以掌握打拔機的操作技巧很關鍵,操作者一定要了解設備,經過專業的培訓,再操作。
打拔機潤滑油常見的四大誤區(下)
誤區三 按說明一層不變的換油
在液壓打拔機剛買回來的時候有一個關于機器的保養說明,其中關于換油有說明一個周期,很多工程老板認為換油只要按照說明按時更換就應該沒什么問題,其實不然,當我們機器剛買回去的時候,各方面性能都比較良好,自然換油可以按照規律進行,但是當機子使用一定時間后,各個部件由于磨損越來越大,所以換油潤滑要根據它的一個實際情況來看,并非一成不變。
誤區四 黏度大的機油比黏度小的機油更好
其實我們在選購機油的時候根據機子本身的一個狀況而定,不是說質量好等級高的就是好的,其實適合自己機器的才是好的。滑潤油黏度等級選得過高,會造成機油泵的泵送性能差,流量減少,并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞,易使機件產生半干摩擦,引起燒瓦、抱軸等故障。