鹽城尾氣能源回收廠家在線(xiàn)咨詢(xún)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

廢氣經(jīng)排氣管首先進(jìn)入降膜回收器進(jìn)行冷 卻降膜吸收生產(chǎn)酸，降膜回收器回收后的稀酸液體經(jīng)排液管進(jìn)入貯液箱回收, 沒(méi)有被吸收的尾氣進(jìn)入吸收塔，吸收塔回收后的稀酸液體進(jìn)入本塔貯液箱，沒(méi)有被吸收的尾氣又進(jìn)入二級(jí)吸收塔，二級(jí)吸收塔回收后的稀酸液體進(jìn)入本塔貯液箱，沒(méi)有被吸收的少量尾氣進(jìn)入真空泵，真空泵回收后的液體進(jìn)入本體貯液箱，經(jīng)真空泵吸收后的達(dá)標(biāo)尾氣經(jīng)排氣管排出。

在密封情況較為良好的情況下,我們測(cè)出儲(chǔ)氣筒內(nèi)部的氣壓為0.3MPa.即該氣壓水平相當(dāng)于三個(gè)大氣壓.證明了該裝置的可行.加入我們把儲(chǔ)氣筒連接到氣馬達(dá),則氣馬達(dá)產(chǎn)生的動(dòng)能就可用于汽車(chē)下坡的制動(dòng).該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工,具有較強(qiáng)的實(shí)用性.對(duì)于裝置的實(shí)際制作的難點(diǎn)與要點(diǎn),我們研究小組覺(jué)得主要的是單向閥內(nèi)部彈簧參數(shù)的選擇,因?yàn)閺椈傻倪x擇直接決定了回收氣壓的大小以及整個(gè)裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響.發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口的三個(gè)支路都是由單向閥控制的.我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),彈簧要求承受高溫高壓.

汽車(chē)尾氣超標(biāo)怎么辦？

清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的重要影響因素,很多情況下尾氣超標(biāo)都是三元催化器引起的,汽車(chē)三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題,尾氣檢測(cè)很難通過(guò)。使用中的三元催化容易出現(xiàn)積碳堵塞或、失效等情況,可以通過(guò)清洗三元催化來(lái)解決,如果三元催化或者是出現(xiàn)破損,需要及時(shí)的更換。

燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒(méi)有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒(méi)有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。