新型花生殼制棒機供應推薦

 客戶在購買木炭機設備后，都是需要通過物流來運輸的，物流運輸一般是兩種情況，一種是專車運輸，一種是配貨車。專車運輸顧名思義就是一輛車只運送您一家的貨物，從廠家出發直達目的地。什么叫配貨車運輸呢，就是這一輛車上裝的不只是一家的貨物，會根據路途遠近一家一家送，這樣中間會出現貨物倒車情況。我們建議您選擇專車運輸，這樣中途不用換車，可以直達目的地。機制木炭機生產線中各設備的具體作用：機制木炭機生產流程如下：物料粉碎（廢舊木板、邊角廢料、廢木渣等需要粉碎，鋸末、稻殼等可以不需要粉碎）、烘干（根據用戶的要求，烘干機也可以不用）、制棒成型（可根據用戶需求選擇制棒的粗細）、炭化成品。為什么這么建議呢？配貨車雖然可以節省一部分資金，但中間的貨物要倒好幾次車，容易把設備壞。因為之前我們有的客戶是配貨車運輸，中間倒車的時候就造成了設備上的一些問題，有的是磕碰痕跡很明顯，還有一次炭化爐內的耐火材料磚出現了松動的，造成了一些的麻煩。

      當然有的客戶也會有疑問，難道設備是紙糊的，那么經不起折騰？其實不是這樣的，在廠里裝車的時候都是按要求去裝車，避免磕磕碰碰。但是在中途倒車的時候，貨運部就不會去考慮設備的問題，是怎么快怎么來，怎么方便怎么來。，所以客戶有可能的話還是選擇專車運輸比較好。三個重要的環節是制棒成型，在制棒的過程中，制棒的溫度要達到300度以上才可以，溫度達不到的話，就不容易成型，溫度過高的話，就容易變軟。

   投資木炭機的客戶剛開始生產時可能都會遇到炭化后的成品炭出現生炭、斷炭和裂炭，這種情況幾乎每個投資者都會遇到，只是造成這種因素的原因根據各自的情況有所不同罷了。  

      木炭生產時有一個步驟沒有掌握好就會出現這種情況，常見的就是上面幾層看著根根光亮，是顯而易見的好炭，下面的就不行了，有可能會出現生、裂、斷、散、脆乃至粉炭。看到自己的成品是這樣的，知道的客戶說這是剛開始自個有把握炭化技能，不知道的有可能就會把這個問題歸到原料或者設備的問題上。有的會向廠家咨詢具體的操作技巧，有的卻是一打電話就是埋怨設備。清潔衛生：無煙無炭頭、燃燒無火花、燃燒期間殘灰自然落下不飄起來、灰份3%或6%左右燃燒后殘灰少。我們機械根據多年的客戶回訪經驗和技術人員安裝輔導的經驗，歸納了一下造成這種問題的幾個原因，在這里給您簡單總結一下。

     一、制棒機半成品的密度不高。原料經過制棒機成型時如果密度就不高，炭化的成品不會緊密結實，硬度也不會太高。

     二、炭化爐炭化時出現漏氣、密封不嚴。炭化爐炭化時要密封嚴實，不能出現一點漏氣現象，不然炭化后的成品就會夾生。

     三、炭化時的溫度沒有掌握好。炭化分為前期、中期、后期，這各個階段的溫度都是不一樣的，要嚴格控制，關于這個問題以前都介紹過，這里就不詳細介紹了。

     四、炭化后的自然降溫沒有控制好。炭化爐熄火后不要急于打開爐蓋，要等幾個小時，讓它自然降溫到50-60度以下才能打開爐蓋。

    興中機械教您用機制木炭機制作木炭，一要控制原材料的含水量，二要注意不要錯過烘干后的原材料制棒時間。

下面進行詳細介紹:

   一、含水量應控制在6%-12%之間:

   ①含水量小于6%,原材料轉化及粘度都較差,制成棒不結實；

   ②含水量大于12%，成品棒發軟易彎，容易出現裂紋，密度也小。

   二、分辨原材料制棒的方法:

   ①用戶可用手將烘干后的原料進行搓團后拋灑，如果原料適宜，拋出去就能看到原材料全部散開并無粘連的想象。

   ②常規情況下,原材料烘干后的6小時內是制棒時間,切勿拖延.