幾內亞幾內亞尼日利亞出口推薦「登凱」

尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

非洲首條中國標準鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網建設長期停滯。在中國公司的協助下，始終無法發揮應有運力的尼日利亞鐵路有望恢復生機。據了解，尼日利亞鐵路現代化項目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進出口銀行提供優貸資金、采用中國鐵路技術標準建設的現代化鐵路。

作為項目實施的標段，阿卡鐵路項目全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計時速150公里，投資約8.5億美元。項目于2013年2月19日正式開工建設，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，總額達807.79億元，是當時中國單體海外工程項目。該線路全長折算單線里程達1385公里，設計時速120公里每小時，共設22個車站。鐵路將從尼日利亞經濟首都拉各斯出發，橫跨尼經濟發達的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

馬云非洲綜藝首秀 激發非洲年輕人創業熱情

當地時間11月16日晚間，馬云非洲創業者大賽在加納舉辦決賽，經過激烈角逐，10名創業者從全非洲50多個國家1萬多名參賽者中脫穎而出，得到了馬云非洲創業提供的100萬美獎金。加納阿庫福-阿多、聯合國前秘書長潘基文到場觀賽，為非洲創業者加油助威。

13年前馬云在中國擔任風靡一時的創業者比賽《贏在中國》評委，沒想到在此后喚起了中國的創業熱潮，今天馬云也希望能通過這樣的比賽，來激發非洲年輕人的創業熱情。

據了解，獲得的生命銀行創始人Temie Giwa-Tubosun是一位經歷過的母親，為了解決非洲醫院血源緊張的難題，她創辦了“生命銀行”，在尼日利亞幫助醫院尋找健康血源，并搭建物流體系配送。創業以來，她嘗試用車、船、無人機等各種交通工具輸送血包，拯救了數千人的生命。獲得亞軍和季軍的創業者，分別致力于幫非洲的科學家建設科學實驗室，以及讓非洲人喝上清潔的水。

四個多小時的決賽中，馬云同蔡崇信、津巴布韋電信大亨斯特拉夫·馬希依瓦、尼日利亞女銀行家伊布昆·阿沃希卡一同擔任評委，為10位創業者給出了很多中肯建議。

馬云在點評中表示，參加這場比賽，讓他對非洲的年輕人、企業家更有信心了，希望這些“非洲英雄”會成為非洲希望的種子，激勵更多人，喚醒更多人，非洲的企業家是非洲的希望所在。

加納阿庫福-阿多上午出席了馬云非洲創業者大賽，晚上又專程趕到決賽現場，為非洲創業者加油。阿庫福-阿多再次感謝馬云發起非洲創業，來鼓勵和激勵的非洲企業家，發展非洲經濟。

擔任大賽顧問的聯合國前秘書長潘基文表示，鼓勵企業家精神，培養年輕人對于發展更為繁榮、普惠并且可持續的非洲意義重大，這正是馬云做這件事的意義所在。

詳解加納鋁工業發展現狀：鋁型材需求旺

加納于1914年在其東部Kibi附近的Atewa山脈發現鋁土礦，1928年英國鋁業公司（British Aluminium Company）獲準在加納西部Awaso地區開采鋁土礦。然而，直到20世紀40年代，加納進一步的鋁土礦勘探和開采才真正開始。目前，盡管加納主要鋁土礦礦床位于Kibi, Nyinahin和Ejuanema等地區，但該國的鋁土礦開采仍主要集中在Awaso地區，加納政府也正積力于發展一體化鋁工業。

從原材料鋁土礦被加工成鋁型材和鋁產品，一般需要經歷4個主要生產步驟，而目前加納的鋁工業生產主要集中在和第3階段（1-鋁土礦開采；3-鋁錠生產）。這也就意味著雖然加納參與了全球鋁工業的所有生產環節，但并未形成完整的本土生產鏈，加納仍需要大量進口鋁型材和鋁產品以滿足其他工業制造需要。

在整個鋁工業的生產過程中，加納將鋁土礦出口到蘇格蘭和加拿大等國的冶煉廠；并從牙買加和美國進口氧化鋁到加納當地的冶煉廠——Volta鋁業有限公司 (VALCO)，該冶煉廠通常在加納當地銷售10%的產量，目前該廠為加納政府全資所有，通常只運行5條生產線中的兩條；而Aluworks基本算是加納一家鑄造、加工鋁錠的鋁連鑄和冷軋鋁公司，該公司也是VALCO在加納客戶

實際上，在全球范圍內，10家全球性鋁業公司幾乎貢獻了全球約70%的產能。鋁工業的關鍵成功因素是低成本生產，這需要鋁土礦和電力資源的支撐，而生產過程的復雜性和獲得有效資源的效率性是整個鋁工業持續垂直深化發展的主要原因。

建筑業和一般制造業是鋁工業發展快的應用領域之一。其中，鋁產品的應用領域包括門、門把手、窗框、窗簾軌道、波紋屋頂板等產品的制造，而加納建筑業有望實現更大幅度的增長，因此對鋁型材和鋁產品的需求也有望增加。