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發布時間：2021-03-23 13:43
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如何辨別叉車零部件的損傷程度
叉車在工作中有零件勞損程度的損傷，在叉車的使用中我們需要判斷零件的損傷程度，來辨別在使用中對叉車的影響，那么哪些方法可以用來判斷零件的損傷程度呢?日常保養每天都要進行，通常每工作50小時后進行一級保養，每工作200個小時后進行二級保養，每工作600個小時后，進行三級保養。1、對...叉車在工作中有零件勞損程度的損傷，在叉車的使用中我們需要判斷零件的損傷程度，來辨別在使用中對叉車的影響，那么哪些方法可以用來判斷零件的損傷程度呢?
1、對性能和操作機構的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發生磨損后仍能傳遞預定的轉矩和速度，但是因間隙過大，噪聲，效率降低，使傳遞的平穩性遭到破壞，就必須根據磨損程度來決定修復或更換。
2、對效率的影響：當零件磨損時，會導致效率的降低。如氣缸等零件發生磨損，會影響發動機的效率，應根據磨損的具體情況來決定是否對某些零件修換。
3、一般零件其磨損程度雖已超過公差，但未超過次一級配合公差的，可以繼續使用。
4、零件修復方法的經濟性：在保證修理質量的前提下，修理費用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造(或外購)費用與換后新零件使用壽命的比值。
5、零件因磨損而不能完成預定使用功能，如離合器喪失傳遞動力的作用，液壓件達不到預定的壓力，凸輪配氣系統不能保持預定的運動規律，如出現以上情況，就必須更換或修復。
6、根據在叉車維修過程中，以是否具有修復磨損零件的工藝技術能力和條件來決定修復或更換。
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叉車的歷史——
沒錯，幾年之后，在美國的銷售停滯了。NYK將其出口轉移到了三菱的分銷網絡中。1993年李鵬和德國科爾出席在北京舉行的林德—廈門叉車有限公司合資合同的簽約儀式。但是，在1994年，三菱公司本身開始生產叉車后，這種商業聯合逐漸開始減少。目前，NYK設備通過獨立貿易伙伴在國外銷售。然而，該品牌的產品，在國外并不像在日本國內那樣。據一些估計，在日本電動叉車市場上，其份額超過40%。目前，該公司在日本的京都和滋賀市設有兩家工廠。
?TCM。TCM公司(Toyo Carrier Manufacturing Co.)于1949年在日本大阪成立--名為日本東洋運輸機械制造有限公司。2007年8月根據中國叉車網提供的2006世界叉車制造商前20排名，合力、杭叉、臺勵福、大叉4家中國企業名列其中。1954年，公司更名為東洋運輸機械有限公司。由于與美國克拉克設備公司(Clark Equipment)的技術合作，共同開發了臺日本叉車。盡管該公司終掌握了包括電動驅動設備在內的整個設備范圍，但仍宣布自己成為日本第三大叉車制造商，并以其重型輪式裝載機和及挖掘機而聞名。1960年由于與Clark 設備公司的技術合作，TCM制造了日本臺輪式裝載機。
?TOYOTA(豐田)：迄今為止，TOYOTA今天已經成為全球工業車輛的，由豐田章吉(Sakichi Toyoda)創立，他于1897年發明了臺機械織機。10月美國工業車輛協會年會和第十四屆世界工業車輛聯盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。大約30年后，即1929年，他設計了一個自動織機.之后，他將該的權利賣給了一家英國公司。然后，豐田從獲得了英國人汽車開發技術，從此豐田介入了廉價的“民間”日系汽車的研發。
1956年，首批兩臺豐田叉車從該公司的日本工廠的生產線下線。僅面向日本市場的新產品的載重能力僅為1.3噸。該叉車也隨即出口向沙特阿拉伯出口，緊接著開始打入歐洲和美國市場。福特并不是個大眾汽車制造商（兩年前奧爾茲比爾夫（Oldsmobil）推出），但福特品牌成為了品牌。自1969年以來，批豐田叉車由荷蘭Zwaans公司進口。1987年，日本公司與法國Manitou BF建立了合資企業，并在三年后收購了瑞典叉車制造商-BT Industries。數年來的后一筆交易，使豐體保持了在全球市場中的地位，并在歐洲市場上占據了穩固的地位。目前，豐田擁有五個自己的工廠：在日本(自1970年開始，在高濱市建廠)，美國(1990年在印第安納州TIEM建廠)和法國(在1996年與Manitou BF的合資在Ancenis的TIESE建廠。)，在中國(2014年，在昆山建立TIK。)，在瑞典(2000年收購BT Industries)。1995年，該公司慶祝了100萬叉車下線。
