Y線束工廠近期行情「新金陽(yáng)光電科技」

人們通常不會(huì)將連接光伏組件和逆變器的布線系統(tǒng)視為關(guān)鍵部件,但是，如果未能采用太陽(yáng)能應(yīng)用的專用Y線束工廠，將會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命。

實(shí)際上，太陽(yáng)能系統(tǒng)常常會(huì)在惡劣環(huán)境條件下使用，如高溫和紫外線輻射。在歐洲，晴天時(shí)將導(dǎo)致太陽(yáng)能系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)溫度高達(dá)100°c。目前，我們可采用的各種材料有pvc、橡膠、tpe和高質(zhì)量交叉鏈接材料，但遺憾的是，額定溫度為90°c的橡膠電纜，還有即便是額定溫度為70°c的pvc電纜也常常在戶外使用，顯然，這將大大影響系統(tǒng)的使用壽命。

Y線束工廠故障檢測(cè)原理：

短路故障檢測(cè):先檢測(cè)A組內(nèi)任一端點(diǎn)與B, C組內(nèi)各端點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，如果都不通，說(shuō)明該端點(diǎn)與B,C組內(nèi)各端點(diǎn)之間無(wú)短路故障;如與某端點(diǎn)之間導(dǎo)通，則檢測(cè)儀立即顯示故障類型、故障導(dǎo)線的顏色和端點(diǎn)號(hào)。依次檢測(cè)A組內(nèi)其它端點(diǎn)與B, C組內(nèi)各端點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，即可實(shí)現(xiàn)短路故障檢測(cè)。開(kāi)路故障檢測(cè):采用單循環(huán)方式檢測(cè)組內(nèi)各端點(diǎn)之間是否斷開(kāi)，即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)路故障檢測(cè)。

Y線束工廠汽車線束基本常識(shí)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車的整個(gè)構(gòu)造中有著不可或缺的重要地位。有人把汽車線束比作是汽車的神經(jīng)和血管，那汽車線束的基本常識(shí)，你了解多少呢？

制造汽車線束的體系有哪些？

1、以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。 　　

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

新金陽(yáng)擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)客人需要研發(fā)新生標(biāo)準(zhǔn)的太陽(yáng)能連接器系列產(chǎn)品。我們擁有龐大的生產(chǎn)隊(duì)伍和嚴(yán)格、謹(jǐn)慎的品質(zhì)隊(duì)伍能為客人提供準(zhǔn)時(shí)放心的優(yōu)良產(chǎn)品。

加工時(shí)線束該從哪幾方面正確的選擇呢？

我們?cè)诋a(chǎn)品加工的時(shí)候，原料的選擇直接會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，所以這一環(huán)節(jié)是非常重要的，端子連接線加工時(shí)線束該從哪幾方面正確的選擇呢?

包扎材料的選擇：線束包扎起到耐磨，阻燃，防腐蝕，防止干擾，降低噪聲，美化外觀的作用，在包扎材料上可以選擇膠帶，波紋管，PVC管等等。