淮安高壓二氧化碳氣體滅火系統價格合理「念海消防」

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！鋼瓶檢查前，應檢查其制造鋼印和檢驗鋼印是否符合有關法規和技術標準的要求。

高壓二氧化碳滅火簡介：

高壓二氧化碳滅火系統是目前氣體滅火系統中發展歷史悠久，滅火技術成熟的固定式氣體滅火系統，在工業發達的國家應用相當廣泛，我國使用于70年代。二氧化碳滅火劑無色、無味、具有無腐蝕性、無殘留、不導電、低毒性等特點，滅火后，不會對保護對象造成污染，不留痕跡。鋼瓶存放處所該處所應與被保護處所分開，并能隨時安全到達，出入口的門應向外開啟，通風充足。

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！每個CO2鋼瓶上裝有一個瓶頭閥，用閘刀將保險膜片刺破，即可放出CO2氣體。

co2與溫度的關系

31℃是co2的臨界溫度，超過31℃時原先為液態的co2會全部氣化。有人可能會擔心如果在使用過程中溫度升高超過31℃是不是很危險。翠湖水草網的文章《CO2的鋼壓與鋼瓶的安全性》也提到“...不得超過31℃，以免液化CO2液體將隨溫度的升高，體積膨脹而形成高壓氣體，對鋼瓶產生更大的壓力，而有爆?危險之虞。”我認為這個提法不是很準確，co2的壓強會隨著溫度的提高而上升，但與它是氣態還是液態沒有太大的關系，不必擔心溫度超過31℃壓強會大幅提高。也就是說溫度從30℃升到31℃以下，或者從31℃以下升到32℃，壓強變化沒有太大的差別。鋼瓶水壓試驗固定二氧化碳滅火系統的鋼瓶應根據船旗國主管當局的規定、國際標準及船級社的有關規定進行檢修。實際我國夏天大部分地區的溫度都會超過這個溫度，也不見因此產生什么麻煩。

當然，實際發生?炸時，直接誘因都是溫度的升高。這是因為在相同的密度下，溫度越高越容易進入超臨界狀態。其根本原因是密度過高，接近超臨界狀態。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！稱重期間，CO2瓶和站室內管系，壓力表閥件等進行外部檢查，當發現CO2瓶體明顯腐蝕時，應對瓶壁進行測厚檢查或液壓試驗。

作為主要負責人，應熟悉CO2滅火系統的操作要點：

探火要點。如果是機艙和貨泵艙火災，因為煙霧向上升原理，中下部煙霧少，溫度較上部分低，探火人員應該選擇艙室中下部（逃生通道或舵機房）進入。輔助人員應計算撤出時間，及時提醒探火人員。應備有有效期不超過2年的CO2鋼瓶稱重報告和管路吹通報告、船檢機構認可的檢測單位證明書、系統和部件船用產品證書，以及固定式C02滅火系統完工圖和使用說明書。如果是貨艙火災，即使艙內火情已經被抑制住，仍建議不要開艙檢查，而是要把船舶駛往就近港口，在港方消防隊的協助下，對貨物采取疏滅結合戰1術，開艙突擊卸貨，終將火撲滅。