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發布時間：2021-09-15 09:51
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地鐵隧道風機安裝前的準備工作
通過前面的介紹，我們應該知道隧道風扇在地鐵系統中可以起到很大的作用。今天的介紹是關于地鐵風扇安裝前的準備工作。
1. 風機安裝前，要隨機測試風機的葉輪是否有因運輸壓縮變形或螺栓松動而引起的殼體碰撞和徑向間隙不均勻;否則應進行修理或調整。同時，檢查是否有垃圾、雜物等。如果有的話，清理掉它。
2. 檢查電機:用500V兆歐表測量風機殼體與電機繞組之間的絕緣電阻，其值大于0。5歐姆。否則，應將電機繞組烘干。干燥溫度不超過120℃，干燥時間為9-12小時。
3.準備安裝和測試各種設備和儀器。規劃運輸路線和吊裝方式。
4. 離心玻璃棉氈可作為隧道風機保溫材料，必須滿足GB《建筑材料及產品燃燒性能分級》-8624-2006的不燃等級。離心玻璃棉氈風道絕緣材料表面可以雙層筋鋁箔或防潮防腐表面強,要求有良好的耐化學性,水蒸氣滲透率低、良好的抗彎強度,韌性,non-combustion,良好的耐撞擊,美麗、清爽的外觀,并且可以寒冷和防潮。
5. 根據對隧道風機保溫材料的抽樣檢查，經常發現離心玻璃棉氈在著火時不燃燒，但其覆蓋材料在著火時燃燒，不符合防火要求。一些離心玻璃棉氈的型式檢驗報告不包括飾面材料。
6. 地鐵地下車站風機管道保溫面積一般在幾千平方米以上。如果保溫材料不符合不燃要求，一旦發生火災，在相對封閉的地鐵站內，后果將非常嚴重。
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隧道風機的風壓和風量有什么關系？
不管是隧道迷還是其他粉絲，我們都知道強風很大，所以有些用戶會努力增加風的流動，以提。但是，幾乎沒有人會考慮粉絲的壓力。為什么你說的風？由于壓力和風的關系，一個變化，另一個變化的結果是好是壞，我們想改變隧道風機的音量和壓力，必須考慮到某些方面，以避免由于其他原因造成的變化影響開始。因此，以下部分論述風與風的壓力關系，幫助更好地理解問題。
一個速度和一個隧道風扇的壓力決定了值和噪聲質量。風機的速度和風機的壓力都非常高，噪音更大。
風扇轉速的兩個速度也是決定風扇數量的主要原因。同一類型的風扇會為同一類型的風扇增加風和電噪聲，如果同一發動機的轉速相同，則會產生較大的壓力，更少的風。在各種各樣的壓力下，同樣重要的風，壓力高，壓力低，壓力大。
隧道風機的壓力由電阻決定。風機管電阻高，風機壓力高。增加了，它增加了，在其他詞中如無風機壓力計、管電阻、外部電阻，則無外部電阻器。壓力會給我們更多的時間，春天我們會放松它，它可能會反彈。
隧道風扇的壓力會隨著電阻而變化。因此，必須做好安裝輸出的準備。要停止時間，大部分設備的壓力太高，充電時會自動觸發保護功能。在緊急情況下，當發動機過熱時，可能會對設備造成超出負荷范圍的損傷。因此，必須提供保護。
因此，為了改變隧道風機的流量，有必要考慮噴嘴變化引起的風壓變化。不然的話，不僅在風中，而且在風中思考。壓力由于設定像風扇，風扇不能正常工作。
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隧道射流風機通風管安裝方式
1、鍍鋅鋼絲繩采用膨脹螺絲固定不動在正宗拱頂或邊墻壁，采用 φ12 膨脹螺絲，錨固長度不低于7cm，間距為3.0m。風管吊式要豎直，繃緊吊穩，避免出現皺褶提升部分摩擦阻力，在與橫洞相接處宜避免死彎。
2、風管出入口應與工作面堅持不懈必然間距，有關大橫斷面、風大量、大直徑風管，該間距應操縱在20～30m 之內。隧道射流風機
3、有關壓進式自然通風，主離心風機正常情況下安裝在間距洞邊超過10m、并有必然靜空高度的支撐架上。正宗離心風機前后左右5m 范圍之內不可沉積臟物，正宗離心風機進風口應設定鐵箅，并應配有安全裝置，當產生問題時還應積極關機。隧道射流風機
4、風管與風管中間采用拉鎖對接，根據風管上扣鎖(吊扣)將風管固定不動在鍍鋅鋼絲繩上;風管上每過3.0m 有1 道結構加固索和1 個扣鎖，平整風管，減少風流韻事摩擦阻力。
5、風管安裝高度不可擋住監控器測量水準測線，并保證洞內有考慮的靜空高度，避免產生往日車子和機械設備刮破風管而危害工程施工。隧道射流風機
6、風管引至二襯輛車時，不可從正中間過車臺架下越過，必須從二襯輛車承重梁臺架左右平整越過，并搞好安全防護工作中，避免毀壞風管。
隧道風機通風方式的特色是什么？
隧道風扇的主要功能是在隧道內進行換氣操作，在隧道內提供新鮮空氣。隧道內有害物質的處理和隧道內空氣的一致性：隧道風機在隧道的通風模式上有很大的不同，通常分為三個層次。隧道風扇隧道的通風特征是什么？
橫向流動
通風通道設置在兩側，新鮮空氣通過側壁進入橋壓，側壁孔的吸入和排出通道廣泛用于地下隧道的沉積。
半側面的
橫向通風比橫向通風便宜。但是，通風和火災的影響比橫向通風更好，在1000～3000公里的隧道中也能使用。吸氣口通常位于通道的上下，排氣管位于通道的下方，新鮮空氣進入通道。通風風機的換氣扇在通風管的兩端，通風部分和第二通風部分：空氣流量通過通風通道確定。
垂直類型
隧道風機項目成本低，操作費低，隧道入口缺乏純粹的氛圍。火災發生時，精神深度更大。火災沿著旋風縱向蔓延，救援人員不容易進入隧道，也沒有適合油氣流的短隧道。只有單向母鹿腿長直徑的隧道。道路的隧道通過列車在隧道的入口制造了清新的空氣，對起重機沒有反應。因此，道路隧道和天線通常垂直通風，縱向通風有多種不同的安裝類型。
水平形狀
隧道風機的橫向通風，通過隧道的通風方向取決于進氣口和廢氣的流動方向，該通風方向位于通道的上游或下游入口裝置和通道的下游排氣管。如果跑道內有水平旋風的話，可以消除火災警報。從車上出來的灰塵會盡量在短距離內清除。因為濃度是對稱的，所以很難積累全部的量。隧道風機通風效率對于長距離隧道來說比較好。但是，運營成本和成本相對較高，循環隧道一般用作高空和低空通道，新鮮空氣通過入口管道的主軸和側壁下方的洞口。往下流，沿著對角線的軸通過道路，被排氣管吸進去。
