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發(fā)布時間:2020-12-30 08:23  
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歐曼AMT自動擋重卡:自動擋變速箱對國內(nèi)卡車市場是相對新的產(chǎn)品,但是歐洲從上世紀(jì)90年代就開始就開始導(dǎo)入,70%的卡車都是自動擋變速箱,目前國內(nèi)商用車在轉(zhuǎn)化過程中,通過今天的節(jié)油驗證官活動以及歐曼國典版上市的活動,能夠快速讓卡車用戶意識到自動擋變速箱所帶來的價值,尤其是在節(jié)油方面,自動擋變速箱平均節(jié)油可實現(xiàn)5%的下降。同時,采埃孚智能自動變速箱傳動達(dá)99.8%,換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗豐富的老司機(jī)的駕駛操作,相比人工換擋,能夠更加準(zhǔn)確地利用發(fā)動機(jī)的工作區(qū)域,從而降低燃油消耗率;而且具備自動啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動模式等功能,全方面提升駕駛體驗。
歐曼est主打性價比的普通駕駛室
要和平地板駕駛室比,普通駕駛室肯定是完敗。畢竟高度就輸了,其次就是駕駛室中間的鼓包也影響了很多車輛內(nèi)部空間。但平地板和普通駕駛室內(nèi)飾造型基本上都相同,奔馳造型的方向盤,帶液晶顯示器的儀表盤和中控臺。
中控臺上帶有冷暖自動空調(diào)控制和液晶顯示器。另外,該車的控制面板上還帶有油箱加熱后視鏡加熱等按鈕。除了自動空調(diào)可以控制溫度以外,還可以選配駐車暖風(fēng)系統(tǒng),冬天停車也可以在駕駛室內(nèi)享受春天的感覺。但是在實拍的這輛EST穿越版上并沒有發(fā)現(xiàn)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)。
歐曼EST載貨車年輕而不失穩(wěn)健,低調(diào)而富有內(nèi)涵,車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當(dāng)?shù)轿唬m合國人審美需求。前臉加入未來科技語言,讓人總想多看幾眼,車燈照亮前方,后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息,幾處線條處置使得整車立體感十足,如果輪圈的尺寸能再大一寸,那大體功效會愈加好。整體而言,運(yùn)動整體的策劃感還是萬分可以的。
它卓yue的動力是我愛上它的原因之一,11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發(fā)動機(jī),功率輸出是萬分線性的,驅(qū)動形式為8X4,較大限度馬力達(dá)430。因有法士特手動變速箱的強(qiáng)勁性能,一共具備12個檔位,升降檔迅速順滑且無頓挫感,在經(jīng)過福田歐曼的不斷地調(diào)教之下,實現(xiàn)了引擎和變速箱的可以融合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動力提供,讓用車者的自信得到有效提升。扭矩數(shù)據(jù)為2200,較高車速可達(dá)100公里/小時,對于強(qiáng)勁的對手紅巖杰獅來說,歐曼EST載貨車完全碾壓,綜合來說,歐曼EST載貨車的動力足夠強(qiáng)勁,令人滿意。