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門窗行業(yè)發(fā)展一路風雨一路艱難，越是發(fā)展行業(yè)所面臨的選擇也就更多，就渠道而言在互聯(lián)網(wǎng)的逼迫下各門窗企業(yè)已經(jīng)將渠道無限細分，但當下門窗企業(yè)線上模式還在探索，那么線下渠道仍是未來的主要戰(zhàn)場，當下分銷渠道眾多，企業(yè)還是需要謹慎覺之。

　　單渠道和多渠道

　　當企業(yè)全部門窗產(chǎn)品都由自己直接所設(shè)的門市部銷售，或全部交給經(jīng)銷商，稱之為單渠道。完整性（Integrity）：發(fā)送的消息不應(yīng)在到達目的地之前被修改。多渠道則可能是在本地區(qū)采用直接渠道，在外地則采用間接渠道;在有些地區(qū)經(jīng)銷，在另一些地區(qū)多家分銷;對消費品市場用長渠道，對生產(chǎn)資料市場則采用短渠道等。對于門窗行業(yè)來說，多渠道營銷是就目前狀況最為有效擴充市場的手段。

　　直接分銷渠道

　　直接分銷渠道是指生產(chǎn)者將產(chǎn)品直接供應(yīng)給消費者或用戶，沒有中間商介入。直接分銷渠道的形式是：門窗企業(yè)——消費者。直接渠道是門窗分銷的主要類型。門窗企業(yè)在各大賣場設(shè)門店是最為常見的營銷方式，但是現(xiàn)在就市場而言，賣場已經(jīng)不構(gòu)成市場競爭優(yōu)勢。

　　寬渠道與窄渠道

　　渠道寬窄取決于渠道的每個環(huán)節(jié)中使用同類型中間商數(shù)目的多少。在現(xiàn)場看到，雖然是假期，汕頭火車站綜合客運樞紐施工現(xiàn)場依然是一片繁忙的建設(shè)場面。企業(yè)使用的同類中間商多，產(chǎn)品在市場上的分銷面廣，稱為寬渠道。如整個門窗行業(yè)來說由多家批發(fā)商經(jīng)銷，又轉(zhuǎn)賣給更多的零售商，能大量接觸消費者，大批量地銷售產(chǎn)品。企業(yè)使用的同類中間商少，分銷渠道窄，稱為窄渠道，它一般適用于專業(yè)性強的產(chǎn)品，或貴重耐用的消費品，由一家中間商統(tǒng)包，幾家經(jīng)銷。它使生產(chǎn)企業(yè)容易控制分銷，但市場分銷面受到限制。

　　間接分銷渠道

　　間接分銷渠道是指生產(chǎn)者利用中間商將商品供應(yīng)給消費者或用戶，中間商介入交換活動。公路施工單位往往最關(guān)心的是成本花費與質(zhì)量控制,卻忽視了機械設(shè)備管理狀況的優(yōu)劣對上述兩項的影響,而這種影響恰恰是至關(guān)重要的[4]。門窗間接分銷渠道的典型形式是：門窗廠商——經(jīng)銷商——零售商——個人消費者(少數(shù)為團體用戶)現(xiàn)階段，我國總體門窗市場的需求還是有一定空間的，市場潛力還可以繼續(xù)挖掘，且多數(shù)門窗的市場正逐漸由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)化。與此同時，對于門窗產(chǎn)品的銷售，市場調(diào)節(jié)的比重已顯著增加。因此，如何利用間接渠道使自己的門窗產(chǎn)品廣泛分銷，已成為現(xiàn)代門窗企業(yè)進行市場營銷時所研究的重要課題之一。

　　門窗行業(yè)線下渠道模式分析

　　門窗企業(yè)正遇到市場發(fā)展的瓶頸，要想長期存在下去，進行多渠道營銷和渠道管理已成為不可變更的事實。當然，門窗行業(yè)的發(fā)展前景還是明朗的，各大門窗企業(yè)必須在探索中不斷前進，摸索出適合自己的發(fā)展道路。

　“這種過濾器質(zhì)量好，清洗和更換濾芯方便。廠家售后服務(wù)也很好，派專人進駐場站，配合業(yè)主進行設(shè)備交接和指導(dǎo)安裝?！?月4日，在瓦房店輸油泵站內(nèi)，中石油管道局EPC總承包建設(shè)的鐵大線安全改造工程鞍山至大連段(簡稱鞍大油管道工程)EPC項目部經(jīng)理赫飚指著中油管道機械制造有限責任公司生產(chǎn)的過濾器說。 　　鞍大原管道工程是東北油管網(wǎng)的重要組成部分、中俄二線工程新建漠河至林源輸油管道的下游工程，承擔著俄油增輸任務(wù)。工程建成投產(chǎn)后，將實現(xiàn)東北地區(qū)原有資源的靈活調(diào)配，保證東北煉化企業(yè)所需油資源穩(wěn)定供應(yīng)。 　　近年來，管道局加快推進“中國制造2025”步伐，著力提升核心競爭力和品牌塑造能力，掌握了油氣儲運建設(shè)行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)。同時，加快科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，積極采取各項措施，更多地將“中國制造”推廣應(yīng)用到管道工程建設(shè)中。據(jù)悉，鞍大EPC項目部在項目實施過程中，輸油主泵、電機、閥門等設(shè)備全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，推進國產(chǎn)化設(shè)備在管道工程的應(yīng)用。 　　為確保產(chǎn)品符合鞍大項目質(zhì)量要求，EPC項目部在關(guān)鍵物資出廠前邀請業(yè)主、組織第三方檢測機構(gòu)實施現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤。門窗行業(yè)洗牌于品牌集中目前品牌之風在門窗行業(yè)不斷刮起，從而對于門窗企業(yè)來說則是面臨著洗牌的風向，同時2016年品牌激烈的競爭，也意味著2017年門窗還是品牌為主。同時，開展出廠檢測、預(yù)驗收工作，保證產(chǎn)品出廠合格率100%?！　∝熑尉庉嫞簒iaoming

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摘 要：在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天,公路工程施工從上世紀70年代依靠人工為主的狀況已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為依靠機械設(shè)備為主,大量的不同種類的工程機械投入到公路工程施工中,使得我們必須對其進行科學(xué)的管理,這樣才能讓施工效率的提高程度能夠達到或者超過我們的預(yù)期,所以我們有必要研究公路工程中機械的使用與管理,通過實際應(yīng)用狀況的調(diào)研,將先進的管理經(jīng)驗與科學(xué)技術(shù)有機地結(jié)合起來,力求形成一套行之有效的機械設(shè)備管理模式,為我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ).

關(guān) 鍵 詞：公路工程機械設(shè)備使用管理

公路工程,顧名思義,是指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作[1].在這一系列工作中,無一不包含著對工程機械的使用.隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的向前發(fā)展,以及我國的公路建設(shè)步伐越來越快,一方面使得工程機械在種類和數(shù)量上不斷增長,呈現(xiàn)出機、電、液一體化的特征[2],而且逐漸趨于專業(yè)化、大型化、系列化、配套化、智能化,其工作水準也顯著提升[3].這樣就反過來推動了公路的建設(shè),提高了公路建設(shè)的質(zhì)量,加快了工程進度、縮短了工期,減輕了勞動強度；保密性（Confidentiality）：儲存或以正進行發(fā)送的數(shù)據(jù)都應(yīng)只供授權(quán)人可見。另一方面,同時也對工程機械的使用與管理等工作提出了更高的要求,只有對各種機械資源進行度的優(yōu)化配置,才能保證公路工程的有效實施和工程建設(shè)任務(wù)的按期完成.

1公路工程中機械設(shè)備的管理現(xiàn)狀

在我國公路工程施工中,施工機械設(shè)備的管理始終處于一種不容易被重視的尷尬狀況,我們姑且稱之為粗放型的管理.公路施工單位往往最關(guān)心的是成本花費與質(zhì)量控制,卻忽視了機械設(shè)備管理狀況的優(yōu)劣對上述兩項的影響,而這種影響恰恰是至關(guān)重要的[4].這里所說的機械設(shè)備管理,主要是指對設(shè)備的購置