初級滑翔傘培訓信賴推薦「八面山」

飛馬滑翔傘學校創立于2016年，位于中國永安山滑翔傘訓練基地，并一直與國內多家有名的滑翔傘基地保持良好合作。我們有國內優i秀的教練團隊，以“學會真正的飛行”為教學宗旨，越野飛行是我們的蕞大特色。

背帶又稱座帶或吊帶，它由多種不同功能的部件組成，因此稱它為背帶系統。背帶系統應具有良好的舒適性和安全。 背帶系統是將飛行員身體固定并與整個傘翼系統相連接的承力部件，同時也是對人體的防護部件。在固定、連接功能方面，它由主套帶、肩帶、胸帶、腰帶、腿帶、斜拉帶、備份傘連接帶以及金屬環扣和快卸鎖等組成，圍繞“L”形背包形成一個整體。

腳蹬加速裝置的作用是在飛行中當需要時用于增大滑翔實傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過背帶系統前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當兩腳蹬下金屬桿時，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。

切記在進行左右轉時，動作必須柔和，徐徐放回，不可猛拉猛放。滑翔傘是一種滑翔工具，如果由經驗不足或不了解正確控制技巧的人員來飛行，危險性極大。因為滑翔傘具有滑翔特性，因此飛行員在飛行前必須了解它的特性和控制技巧(特別是在著陸時的控制要領)和亂流中飛行時的控制技巧。倘若控制繩失效時，要借助后面兩條主提帶，操作要領和控制繩相同。

剎車：滑翔傘在飛行過程中，滑行者將控制繩拉至耳朵下方位置，此時傘的尾緣下垂約2—4寸，這時滑翔比為佳。但不可拉得太多。當要降低飛行速度時，將控制繩往下拉至胸部位置，尾緣下垂更多以增加阻力，減低飛行速度。這種減速方法除了在著陸時使用外，飛行中很少用這種大幅度的剎車。在距離地面30—50公尺時避免使用這種方式，因為控制繩拉下太多會造成傘翼氣囊失壓，而失速是很危險的。在穩定氣流狀況下飛行，飛行員可用控制繩來改變相對的氣流角，控制傘的方向。在不穩定氣流狀況下飛行時，情況就大不一樣了。飛行者必須要了解和認識不穩定氣流(亂流)是如何形成的，以及形成因素。