老樓加裝電梯補貼值得信賴 廣州嘉集good

廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。二、實施主體本單元、本幢或本小區相關業主作為既有住宅加裝電梯申請人，負責意見統一、工程報建、設備采購、工程實施、維護管理等相關工作。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

一段時間，老舊小區要不要加裝電梯這個問題很火熱，有的人覺得老舊的小區加裝一個電梯還是很方便的，很贊成這個主意，但是有的人卻不同意，結果就引起紛爭，那老舊的小區到底要不要加裝電梯呢，我們來聽聽內行人是怎們說的吧，聽內行人說完，才知糾紛太大！內行人說這個糾紛主要來來源于高層住戶和低層住戶，對于高層的住戶來說裝一個電梯肯定是好事，就避免了每天爬樓梯上上下下了，特別是家里有老人的人，裝了電梯的話，就更方便老人出行了，而且裝了電梯之后，房子肯定能升值不少，就算以后不住了，不關是出租還是出售，都會搶手很多！以上協議和方案由加裝電梯房屋所在社區居委會（村委會）在擬加裝電梯單元樓道口、小區公示欄等位置公示10天，公示期間因加裝電梯可能受到影響的利害關系人無實名制書面反對意見的，由社區居委會（村委會）蓋章備案。而反對裝電梯的基本上就是低層住戶了，對于低層住戶來說，裝了電梯大都用不著，甚至還可能會影響生活，因為裝了電梯之后，房子在采光上會有影響，可能還會產生大量的噪音，而且更關鍵的是還有多交一筆電梯的物業費，考慮到這些問題，底層的住戶肯定就不干了！內行人說，其實要真的在老舊的房子裝電梯的話，不僅會是會在低層住戶好高層住戶產生分歧，因為加建了電梯，高層房子升值，那么相對的低層房子就會減值，這就導致產生分歧是必然的，而且很難調節和處理，從施工上來，加建電梯也是有一定難度，因為老舊的房子的承重性不能保證電梯的安全，所以在老舊房子的加裝電梯的是否有必要性，還需要考量，不過發出點是好的！

廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。對維修資金賬戶余額發生變化的自動給業主發送短信提醒，如因歸集、使用、增值等情況引起的余額變動。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

現狀

   加裝電梯

   呈“井噴”狀態

   有報道稱，中山首宗加裝電梯從2010年8月開始，到2012年初申請獲得批復，直到2013年2月，中山首例舊樓加裝電梯工程通過市質局驗收，并于當月交付使用，前后歷時3年多。自從成功摸索后，2017年中山市老舊小區加裝電梯的步子明顯邁得更快。對于業主們的不同意見，潘女士介紹，待公示結束后，會對所有反映的意見進行收集，“沒有反映意見的業主也會再進行通知，看他們是反對還是有什么其他意見。市規劃局統計，截至三月，已辦理并通過審批的舊樓加裝電梯共40宗，正在辦理審批手續的10宗，已建成并投入使用的近10宗。記者在市規劃局發現，截至目前，今年在規劃局網站可公開查詢的加裝電梯公示名單就有36個，包括恒信花園、石岐區洪家基、東區文竹街、東逸豪園等小區單元樓。而5月份更是明顯加快，1-4月份公示名單有12個，而5月份至今有24個，已經多了一倍。

   此外，今年1月市政府曾召開舊樓加裝電梯工作研究會議。會議上明確工作職責，由市城鄉規劃局作為中山市舊樓加裝電梯工作的牽頭單位。加強需求調查，由各鎮區對轄區內舊樓加裝電梯需求進行摸底調查，匯總到市城鄉規劃局建立管理臺賬。符合上述要求，規劃管理部門即可受理加建電梯申請，并要求進行批前公示。完善配套政策，借鑒北京、上海、深圳、惠州等城市做法，研究探索中山市舊樓加裝電梯的財政補貼機制。另外，要進一步調動業主改造積極性，簡化報批流程。市住建局目前正在簡化辦理老小區加裝電梯的施工許可，力爭從20項簡化為4項。

廣東嘉集建筑

小區加裝電梯是定做的

5月18日上午，南京瑞金路1—58號小區機聲隆隆，小區電梯加裝工作開工。這是5月份以來南京市首1次開工的小區電梯加裝項目。

記者看到，原來的樓棟單元門口被挖了用作電梯井道的深坑，并豎立起了18米高的鋼結構。每層樓的樓梯處，都被加長2米延伸到外面直接連著電梯門。10天就可以安裝好

住在三樓的一戶居民說，除了原來出入的樓梯稍有改動，其他的墻體都沒改動，并不破壞整體墻面，他們也很放心。

給老房子加裝電梯，到底難不難？江蘇富士達電梯安裝有限公司工程總監萬詩傳告訴記者，這盡管是個新事物，但技術上難度并不大，所需時間費用也并不多。一般需要10天，整體造價在50萬元左右，一個單元一個月的總電費也就100多元。

電梯加裝帶動了房價

記者了解到，目前電梯的加裝都是在室外利用樓道口進行的，并不占業主的地方，這樣反而抬升了二手房的價格。經過多方調解，最后才商定低層住戶每戶獲得補償金2萬元人1民1幣。我愛我家一工作人員介紹，同一地段老舊小區的價格本來想相差不大，但裝了電梯后，不同樓棟的房子每平米價格能懸殊一兩千元，而且以前需要降價銷售的5、6、7層，現在也尤其好賣。

既然如此，

為何現在加裝電梯時

仍有不少反對聲呢？

難點一：低層住戶擔心采光

據了解，為了鼓勵居民加裝電梯，南京市出臺了多項激勵措施。比如，同意提取住房公1積1金給老樓加裝電梯。今年初，在南京雨花臺區花好月苑小區的兩戶居民成功地提取了14.8萬元公1積1金，分別沖抵了其增設電梯的全部個人分攤費用。

但記者在采訪中發現，低層住戶對此仍有看法。記者采訪了花好月苑小區8幢的一位業主。該業主表示，自己家在三層，平時不坐電梯，所以就沒交錢，而且因為加裝了電梯阻擋了他家的陽光，他也很無奈。

其實，低層住戶擔心的問題，建設方也已經注意到。比如，對于住戶們擔心的屋外加裝電梯會不會擋陽光的問題，不少電梯就采用了透明的玻璃鋼，對光線沒有太大的影響。難點二：維修錢杯水車薪？

對于加裝電梯，部分物業公司也不太熱心，他們擔心在以后的電梯養護上收不到錢。一位物業人員告訴記者：“我們1大的糾結就是費用。有的住戶不愿意配合，每個人的想法是不一樣的。然后電梯費很少，可能有的時候一年下來都不能支出這種維保費用。”

來自南京秦淮區市場監管局的調查數據顯示，區里目前大部分老舊小區（10年以上）為政府保障性住宅小區，住戶經濟狀況參差不齊，導致物業費收取率1高只能維持在80%左右，由此導致老舊小區電梯安全管理始終處于1低保障的水平，以致電梯故障維修不徹底，故障頻發。據施工單位介紹，“由于空間有限，加裝電梯的體積小于標準電梯，但載重量有375公斤，每次能同時乘坐５人，還是可以滿足我們每層居民的乘梯需求。

難點三：沒熱心人？

眼下南京市對老舊小區的出新改造正在進行中，政府也陸續出臺了各種措施。但是科巷小區的蔡阿姨說，希望這些措施能夠在細化一點，落到實處。比如，她所在的小區，樓房舊、老人多，很多老人希望早日安裝，但是找不出一個腿腳利索的熱心人出面跑腿，“在這種情況下，街道是否可以指派一個年輕一點的工作人員幫我們跑腿呢？”對于加裝電梯的事情，江蘇新聞廣播之前也有報道。5米，電梯井與擬加裝電梯的建筑物外墻（不含陽臺）距離不宜超過2米，且原則上應正對樓梯口設置。不妨想象一下，當你老的時候，住在沒有電梯的樓房里，上下樓確實不方便。其實，只要樓上樓下相互體諒，協調好，這件事是可以做到多方共贏的。

我們的建議

1、建議在街道設立“三無”電梯綜合協調機構。由屬地街道牽頭，建設局、市場監管局等相關部門參加，重點解決電梯安全主體責任單位的問題，落實電梯日常維保資金，確定重大維修資金來源。

2、建議設立區級老舊住宅電梯專項維修基1金。徹1底1消1除老舊小區電梯的資金問題，建議由區政府設立老舊住宅電梯專項維修基1金，專門用于無維修基1金或資金不足的政府保障性住宅小區電梯的大修或更換

工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。申請人應依法在電梯投入使用前或者投入使用后30日內向市特種設備安全監督管理部門辦理使用登記，取得使用登記證書。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。