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發布時間：2021-07-09 07:36
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?螺桿式空壓機故障分析
螺桿式空壓機是空壓機常見的一種，螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業生產中，了解螺桿式空壓機故障顯得十分重要。
1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質量問題；(1)檢測十字頭在滑道內的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當的調整。精密過濾器濾芯長期未更換；油溫過高也會導致工作空氣中含油率超標。
2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低出現此故障的原因有：實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常；環境溫度過高；空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關等工作不正常；常用的四通電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等零件組成。螺桿磨損故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
3.螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載可能原因有：葉扇變形；風扇電機軸承故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；電壓低于額定電壓。4.螺桿式空壓機故障現象：機組電流大工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過長或線徑偏小；接線松動；當有電流通過線圈時，產生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯并且壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。機組設定壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；
空壓機配件之軸瓦常見故障分析
對于活塞式空壓機，軸瓦的溫度一般不應超過60℃,超過這個溫度就是過度發熱(下稱發熱)，軸瓦發熱說明有發生故障的可能或已經發生了故障。應查明產生故障的原因，并予以排除。
1、軸瓦與軸頸間的間隙太小。在加工時，數瓦和軸頸的尺寸應符合設計圖紙要求，在裝配檢修時，應將間隙調整到規定值。
2、軸瓦與鈞頸貼合不均勻或接觸面過小，使部分表面配合間隙過小。在刮研軸瓦時，用涂色法檢查，使接觸面符合要求。
.3、軸瓦偏斜或曲軸彎曲、扭曲。
4、抽瓦、軸頸的表面光潔度太低，使得摩擦加劇。
5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。應使曲軸的水平度及曲軸與氣缸的垂直度均不應超過0.02mm/m。
6、由于潤滑油不足或巾斷,造成潤滑不良，可能造成干摩擦。
7、潤滑油中雜質太多，使摩擦加劇。應及時更換潤滑油。
8、由于潤滑油粘度低或因冷卻不良油溫升高而使粘度降低，軸瓦間隙過大等原因造成潤滑油流失，在摩擦面上不能形成連續的油膜，因而造成潤滑不良，也可能使摩擦加劇。
9、在安裝時，曲軸與電機軸聯軸器沒找正，使兩軸傾斜，使摩擦加劇。應把曲軸與電機軸聯軸器找正，其公差不得超過規定值。
空壓機組裝機身和中體應符合下列要求
空壓機組裝機身和中體應符合下列要求：
空壓機伺服氣缸用煤油注入機身內至潤滑油的油面位置，經8小時不得有滲漏現象；
空壓機膜片的縱、橫向水平均不應超過0.05/1000。并應在下列部位測量；
1、臥式壓縮機(包括對稱平衡型)的縱向不水平度在滑道的前、后兩點位置上測量，橫向不水平度在機身軸承孔處測量；
2、立式壓縮機在機身接合面上測量。
3、L型壓縮機在機身法蘭面上測量。
兩機身壓縮機的主軸承孔軸心線的不同軸度不應超過0.05毫米。
組裝曲軸和軸承應符合下列要求：
曲軸和軸承的油路應暢通清潔，曲軸的堵油螺塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固；
軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合應牢固，不應有脫殼和啞聲現象；
軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，其接觸面積應小于70%；
軸瓦與主軸頸間的徑向和軸向間隙應符合設備技術文件的規定；
經過多年努，隨著發達國家空壓機三濾產業和技術的對外轉移以及中國產業結構的調整，與轎車、機械和電子業相關的精密空壓機三濾的需求不斷增加，從速度、品質、成本及服務等多方面加速了空壓機三濾產業的競爭步伐，從而不斷提升國內空壓機三濾標準化和精密化等方面的技術水準。經過多年努力，離心式標準模架、標準推桿和彈簧等在中國越來越廣泛地得到應用，并且出現了一些國產的商品化的熱流道系統組件;針對市場關鍵零部件、微孔、精細結構組件的加工要求，追求精密空壓機三濾的開發以提高產品附加值，已成為一些中小企業發展之道。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應該及時查明原因，并對其進行校正。
