混凝土灌注樁導管直徑服務介紹「拓工鋼絲繩」

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鋼籠位置比設計位置高的現象。

預防措施：鋼筋籠的初始位置要準確，并用孔口牢固固定。加速混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻加外加劑，防止頂層混凝土進入鋼筋籠內流動性變小，當混凝土進入籠內時，控制導管埋深為1.5~2.0 m。澆筑混凝土時，應隨時掌握混凝土澆筑標高和導管埋深，當混凝土埋入2~3 m的鋼筋籠底時，應及時將導管抬上籠底。混凝土表面的管道埋深一般宜維持在2~4米，不宜大于5米，也不可小于1米，嚴禁將管道向混凝土表面提出。鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，準確計算管道埋深及已澆面的標高，升降管道后再澆注，上浮現象即消失。

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斷樁

砼凝固后不連續，中間灌注的疏松劑、泥漿等形成間斷樁。

產生原因：由于導管底端距孔底孔底過遠，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增加，造成混凝土不凝固，形成樁體內和基巖之間被不凝固的混凝土充填；受地下水活動的影響，或由于導管密封不良，沖洗液浸入混凝土中導致水灰比增加，形成樁體內中段出現混凝土不凝固現象；由于澆注混凝土時，導管起升和起升過多，使混凝土表面暴露，或因停電、待料等原因造成夾渣，導致樁體內巖渣沉積成層，使混凝土樁上下分離；澆注混凝土時，未從導管內灌入水，而是采用由孔口直接倒入的方法，造成混凝土凝固后不密實，個別孔段出現松散空洞現象。

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在混凝土導管施工中容易出現的幾個問題

水泥管坍塌：主要原因為護壁不到位、操作不規范、土質差等。它危害大，孔底沉渣厚度大，填土系數大，單樁混凝土方量激增，樁端不與持力層接觸，減小樁端阻力，使樁側土變軟，樁側摩擦減小。

樁身縮徑、泥漿和斷樁的主要原因是灌注混凝土時孔壁的具體塌陷和內擠。樁身完整性受影響，強度和承載力下降。

砼管道漏水：是由澆筑混凝土間歇稀釋水分后產生的嚴重離析。

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砼堵塞劑：主要是隔水堵塞劑加工粗糙、內壁不平直、變形過大，造成隔水堵塞劑堵塞，使已澆筑的混凝土表面容易重新堆積沉渣，處理堵塞劑需要一定的時間，新澆筑的混凝土和已澆筑的混凝土之間存在夾泥，容易引起斷樁。

砼導管樁身蜂窩、麻面、露筋：主要是由于水平承載樁作為受彎件時，承載樁的承載力過強，承載力間距過小，使混凝土粗骨料在籠內難以擠出，造成孔壁與鋼筋籠之間的空隙較大或過小，造成混凝土離析嚴重；同時，在制作段作為承載力較弱的承載力基礎上，混凝土外露鋼筋不僅影響外觀，而且易生銹。

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工地監理員應詳細記錄堵管出現的時間、堵管原因、堵管時混凝土灌注高度、活動套使混凝土倒套拔出的高度、套筒是否保持在中心位置、暫停灌注的時間等。

如上述措施仍不能使混凝土順利下落，現場監理應通知監理工程師，由監理工程師決定是否要求其停止灌注。依據滲水情況和灌注情況，決定是否進行二次灌注或重新清孔、取孔。在灌注接近設計灌注高度的情況下，進行詳細測量，在設計的基礎上再灌注50厘米左右，用于鑿毛、連接樁基礎上部的系梁、承臺。

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注漿管材如果在的安裝或者是設計不到位的花樣中，很容易收到損壞，那么在什么情況下，他會收到損壞呢？首先要注意它的設計，它在設計時，如果只注重橋梁的整體，而沒有考慮到當地的溫度，由于過渡溫度，讓注漿管材想外擠，這樣也容易收到損壞。

還有一點就是連續的橋面，通常在這段時間，對于鋪面層也要及時的注意，不能簡單地簡單地安裝，好的時候還要橋面進行開縫，因為只有這樣，整個注漿管和橋面才能實現一體化，如果實現不了這些，只是在簡單的安裝上，它的使用壽命不會很長，所以對于連續的橋面也伯緒要注意現在切割橋面。

許多受破壞的注漿管往往仍表現在縱向安裝上，因為此時，整個橋梁將隨溫度而伸縮，因此終將注漿管與橋梁分離，因此在設計此類注漿管時，一定要考慮多點式的設計，真正的讓注漿管與整個橋梁成為一體，以及對于大坡度的注漿管，在整個設計和安裝過程中，還要考慮傾斜的問題

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裝備主要性能特征

2.孔與孔之間的距離可任意設定，無累積誤差代替人工，，孔位準確，操作安全。進給軸伺服電機前后限位，避免因人為疏忽而造成機器異常損壞。

3.改變被加工工件的孔、孔類型，通常只需更改 CNC程序和模具，節省了生產準備時間；

4.可容納100套打孔銼(不等分孔距200孔/等分孔距無孔數)，可根據客戶需要擴充每組打孔，高度自動化可減輕勞動強度，降低對操作人員水平的要求，減少人力；

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5.可根據輸入程序指令，自動加工工件，孔間距可任意設定，壓口夾具，避免送料干涉。

6.電控系統帶有風扇，能自動散發熱量。

建設工藝：

(1)根據施工圖上小導管布置要求，測量小管道布置的輪廓，并在沿開挖面準確標出所需設置的小管孔位置等高線。

(2)鉆孔：多功能移動工作臺就位，用氣腿手動氣鉆鉆鉆孔，用手或用鉆機推小導管，鋼管末端露出足夠長度，超前小導管外插角嚴格按施工圖要求做，并嚴格按圖紙要求將小導管焊接到鋼架上，使小導管與線路中線方向大致平行，孔孔位置應與鉆頭垂直。