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發(fā)布時(shí)間：2021-05-01 03:08
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廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——工業(yè)廢氣處理處理設(shè)備價(jià)格
1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機(jī)提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對(duì)信號(hào)燈、車(chē)道控制標(biāo)志、橫通道指示標(biāo)志、緊急停車(chē)帶指示標(biāo)志和LED誘導(dǎo)燈進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠(yuǎn)程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠(yuǎn)程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級(jí)控制進(jìn)行，來(lái)接通和斷開(kāi)各回路。
3) 通制子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)和運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行;并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)不同地點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的安全及運(yùn)行環(huán)境的舒適性。
隧道監(jiān)控的難易程度不僅與隧道的長(zhǎng)度有關(guān)，而且與隧道的交通車(chē)流量有關(guān)。依據(jù)對(duì)隧道監(jiān)控和管理的要求，又將隧道分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，其中對(duì)監(jiān)控要求，B級(jí)次之，其余類(lèi)推。當(dāng)前在工程界一致認(rèn)同的隧道監(jiān)控模式主要分為兩種，一種是適用于短隧道的集散式控制模式，一種是適用于長(zhǎng)隧道的分布式現(xiàn)場(chǎng)總線控制模式。前者布線復(fù)雜，造價(jià)較高，由中控室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行控制與管理
交通信號(hào)控制系統(tǒng)路口級(jí)交通信號(hào)機(jī)通過(guò)串行通信或以太網(wǎng)通訊連接到通訊服務(wù)器。通訊服務(wù)器、區(qū)域控制服務(wù)器、中心控制服務(wù)器和工作站之間采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。路口信號(hào)機(jī)實(shí)時(shí)從路口采集交通流量、時(shí)間占有率、速度等信息，并通過(guò)通訊服務(wù)器傳送給中心控制服務(wù)器，存入實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，表達(dá)當(dāng)前路口的交通運(yùn)行狀態(tài)，為路口的統(tǒng)計(jì)分析提供數(shù)據(jù)。控制中心根據(jù)當(dāng)前的交通狀態(tài)進(jìn)行合理決策，對(duì)所控制的路口信號(hào)配時(shí)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，并將優(yōu)化結(jié)果通過(guò)通訊鏈路下達(dá)給信號(hào)機(jī)執(zhí)行，旨在減少車(chē)輛及行人的等待時(shí)間，緩解城市交通擁堵，降低環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通信號(hào)的控制
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交通檢測(cè)系統(tǒng)主要包括：環(huán)型線圈、車(chē)輛檢測(cè)器、
PLC
控制模塊、交通管理計(jì)算機(jī)等組
成。主要是檢測(cè)車(chē)道占有率、車(chē)輛通行速度、
車(chē)流量等現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，
并通過(guò)這些數(shù)據(jù)判定車(chē)道
通行狀況是否正常和發(fā)生擁堵現(xiàn)象以保隧道行車(chē)暢通。
數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)主要以在隧道內(nèi)安裝車(chē)輛檢
測(cè)器實(shí)現(xiàn)。隧道在入口、出口及車(chē)行橫洞共布設(shè)
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組兩車(chē)道環(huán)型線圈車(chē)輛檢測(cè)器。
