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橡膠制品為什么要二次硫化呢？

橡膠制品,相信大家都不陌生，常見的生產工藝有熱壓成型、注射成型、擠出成型等，生產出來之后有些橡膠制品還需要進行二次加硫也有叫二段硫化。其實成型出來之后從肉眼上我們看上去已經是良品了，也可以正常使用為什么還要二次硫化呢?下面海升橡膠帶大家來了解橡膠制品為什么要二次硫化呢？

首先，需要說明的是，并不是所有的橡膠制品都需要二次硫化的，只是根據原材料配方的不同，有些是直接一次成型就可以的，但是有些特殊材料比如氟橡膠制品，某些EPDM橡膠制品都需要進行二次硫化的原因是以下幾點：

這些材料在一次硫化時，里面的過氧化物會分解發生高聚物反應，產生一些低分子化合物(如苯、苯甲酸等)，這些低分子化合物混在橡膠中會降低橡膠的機械性能，壽命降低，所以橡膠制品廠家常用二次硫化將低分子化合物分解揮發掉。

第二，在一次硫化完畢時，橡膠分子可能未充分交聯(硫化不充分)，二次硫化可以使其硫化更充分、更均勻，從而提高橡膠的機械性能和耐久。

第三，對其進行二次硫化，比如大量用在汽車上的EPD橡膠制品二次硫化后可以去除異味，提高汽車乘員的舒適度。

第四，橡膠制品廠家為降低成本，提高產能，常縮短一次硫化時間，然后在二次硫化時延長時間，保證產品充分硫化的同時，也是提高自身競爭力。

密封圈在使用中為何發生泄漏或者不密封？遇到這些泄壓問題，我們該怎么辦？下面海升橡膠帶您來分析下。

1、制造和裝配因素：所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓等，使零件本身具有的滲漏點，在裝配后或使用過程中發生滲漏。

2、裝配因素：液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。

3、油液污染及挖機配件的損傷，可細分為氣體污染、顆粒污染、水污染及配件損傷四個原因也可能造成泄壓。

4、設計因素：液壓系統的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇，由于設計中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小、環境溫度的變化等。

這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統泄漏。

另外，由于工作環境難免會有塵埃和雜質，所以在設計中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液，從而產生泄漏。

橡膠密封件安裝也是尤為關鍵的，不能裝錯方向和破壞唇邊。唇邊若有以上的傷痕，可能導致明顯的漏油。防止強制安裝，不能用錘子敲入，專用工具先將橡膠密封件壓入座孔內，再用簡單圓筒保護唇邊通過花鍵部位。在安裝前，要在唇部涂抹些潤滑油，以便于安裝并防止初期運轉時，要注意清潔。防止超期使用，動密封的橡膠密封件使用期一般為5000h，應該及時換新的橡膠密封件。