新型貼縫帶圖片價格合理

　　貼縫帶是以基質瀝青為原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通過剪切、攪拌等方法使SBS等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料， 經科學工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該帖縫帶厚度大約1.5-15cm左右，主要用來處理路面各種形態裂縫。如何體現貼縫帶的質量可靠性瀝青路面在產生裂縫后，將會導致其他一系列的路面破壞現象，針對部分路段存在公路裂縫現象，多使用貼縫帶，該材料是新型養護公路材料，與以往采用澆灌縫處理方法相比具有使用安全、簡單快捷、應用廣泛、節能環保、經濟實用的優點。

　　貼縫帶能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命。

　　貼縫帶無需設備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產生的破壞；頭一層起到優良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用?？呻S裂縫走向隨意拐彎，能100%的沿著裂縫封縫，保證封縫質量；適應溫差大的區域，在路面高溫時，本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。

　　目前，國內貼縫帶產品種類繁多，但普遍存在粘結性不強、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現象，尤其在北方地區這些現象尤為嚴重。而本公司新型貼縫帶就很好的解決了這些問題。

　　首先我們先來認識一下這個新型防裂產品的結構特性以及組成：由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。它耐高低溫、復合性能強、有自粘性能，同時兼備防水功能。b、清除縫面塵土和臟物，其縫面塵土較厚，需在縫面涂魁道粘接油，或用水清洗晾干，保持縫面干燥。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。

　　而且，該貼縫帶還能消能緩沖作用抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。由于路面自粘貼縫帶簡單便捷而且有效地施工方式，可以將原來集中式處理裂縫的養護方式改變成隨時隨地的及時性養護方式，大大提高了養護效果。

裂縫貼縫帶成本低廉、粘接牢固、經久耐用

　　裂縫是瀝青路面主要病害之一,采用各種技術手段封閉路面裂縫,防止水滲入路面結構內部,被國際上廣泛認為是減緩路面病害出現、延長路面使用壽命的有效手段.通常采用填縫技術或灌縫技術進行裂縫修補.填縫技術不對裂縫進行擴槽,直接采用改性瀝青或乳化瀝青等材料填注裂縫.

　　瀝青混凝土面層具有堅實、耐久、抗滑、防滲、耐疲勞的性能和高溫穩定性及高速行車舒適性，適用于各種車輛通行。但由于多種原因，瀝青路面早期破壞的現象時有發生，主要現象為路面裂縫。在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層。路面自粘貼縫帶的出現解決了早期路面裂縫問題。本品施工方便，成本低廉，粘接牢固，經久耐用！

　　裂縫貼縫帶適用于水泥、鋼板、瀝青路面、小坑槽、水井蓋的各種裂縫包括反射裂縫的處治，亦可用于封層罩面等施工前的裂縫處治。防治裂縫松散、滲水、崩邊、崩縫、坑槽。

我公司生產的貼縫帶表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結構層的抗拉強度。用于路面裂縫修補，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術較好地彌補了填縫和灌縫技術的不足。貼縫帶鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。  

基層貼縫帶能自行愈合較小的穿刺破損，可自動填塞愈合較小的裂縫抗撕裂強度高，耐久性優良，能有效阻止裂縫再擴張及有效對裂縫及分叉裂縫進行處理。工藝簡單，不會對環境造成污染。經濟效益明顯，人工投入少、無設備投入，防水效果很好。