虎門電泳涂裝公司服務至上

電泳涂裝前必須對工件進行表面前處理，以除去其表面的油污、銹蝕，并形成結晶致密的磷化膜，然后再進行電泳涂裝，在工件表面沉積一層均勻的無缺陷的涂層，經烘烤完成電泳涂裝工藝。汽車車身陰極電泳涂裝工藝一般由電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝(或工序）組成，在生產時對電泳涂裝生產現場和電泳槽液的控制至關重要。

電泳涂料（或槽液）在110℃以下烘干時所留下的不揮發部分稱為電泳涂料（或槽液）的固體分，它是電泳涂裝的主要工藝參數之一。隨著生產的進行，槽液的固體分不斷下降，為使電泳涂膜的質量穩定，電泳槽液的固體分需嚴格控制在一定的范圍內，在陰極電泳槽液中固體分應控制在19% ±1％范圍內。

它們是電泳槽液的兩大特性值，對電泳特性、槽液的穩定性和涂裝效果都有較大的影響，因此，應將槽液的洱值、電導率嚴格控制在工藝規定的范圍內。不同品種的陰極電泳涂料都有特定的pH 值范圍，以保持槽液和涂裝質量的穩定。

電泳前注意檢查工件上是否有殘留的磷化渣，注意不要用手去觸摸工件，以免造成二次污染。

工件入槽前的要求：磷化膜厚小于3μm，磷化膜均勻致密，磷化膜溶出小于5%，工件滴水電導率小于20μS/cm。

電泳時將工件完全浸入電泳槽后方能通電，根據客戶厚度性能要求確定電壓，直流電流，施工電壓波動率小于5%，必要的時候加裝濾波器和電抗器。

工件電泳出槽后進入UF，UF通過時間為90 180秒，盡可能調整噴嘴方向把工件上的浮漆沖洗干凈，以提高涂料的利用率。

  說到電泳涂裝加工工藝的出現，是伴隨著我們國家機械工業的飛速發展對車輛產品質量提出了越來越高的要求，車輛的高安全性、高環保性以及多元化的個性決定了對緊固件表面的防護技術要求也越來越高的基礎上產生的一種電泳涂裝加工工藝。

  關于電泳涂裝加工時候的應用技巧，首先，必須要根據汽車用緊固件的種類以及性能要求，對汽車底盤、發動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓進行試驗。方案上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝；還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經過調整，適用于緊固件涂裝；之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產品電泳涂料。