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河道噴塑欄桿企業經營理念

我們的理念是“客戶是上帝”，因此，還對客戶提供加工服務，代為客戶安排國內各地的貨物運輸服務。此外，我們有著一支員工團隊，我們堅信企業的競爭、產品的競爭、技術的競爭，歸根到底是人才的競爭，只有具備了高素質的員工才能形成高素質的企業，才能掌握市場競爭的主動權。我們的宗旨是“以質量求生存，以信譽求發展”，歡迎各界朋友蒞臨指導，愿與四海賓朋、亞洲商客攜手共創美好明天！

我公司理念：“誠實守信，雙贏有泰”，我們對待每位客戶都遵循行業誠信，不虛報產品價格，客戶下訂單后我們抓緊生產，保證工期。我們愿與國內外新老客戶本著精誠合作、互惠互利的原則建立廣泛的合作關系，相信通過我們的同努力定能共創美好未來！

河道噴塑欄桿的安全性評價標準

安全性評價標準是進行河道噴塑欄桿性能評判的重要依據，作為河道噴塑欄桿行業的型企業，對此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認同的河道噴塑欄桿安全性能四個主要評判標準：

1、河道噴塑欄桿結構完整性:這個標準要求河道噴塑欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結構強度和良好的力學性能.避免河道噴塑欄桿結構破壞時河道噴塑欄桿部件對車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風險度:這個標準要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內。

3、河道噴塑欄桿的吸能特性:這個標準要求利用河道噴塑欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動能。

4、車輛的運行軌跡:這個標準要求在發生交通事故時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。

不同類型的河道噴塑欄桿設置時的方向

一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置，防撞品級分為級以及S級。施工者要關注S級護欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強型，合適于路側獨特危險的路段運用；路側波形梁的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得是護欄立柱外側的側向吐，壓力顯然減小。 　　

當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭辦理路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。  　　

二、在一中央分開帶波形梁防御需求關注中央分開帶形梁護欄的橫切布設應根據中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路限界以內；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成，立柱可采用槽型的等型制造。 　　

橫隔梁由兩根槽梁構成，辭別安裝在立柱雙側，立柱可采用圓型或槽型等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼構成，辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側波形梁的大組織寬度為100CM,亦可根據中央分開帶寬度作適當的調節。

河道噴塑欄桿的國家規范

1、人行道或安全帶外側的河道噴塑欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須安全可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足國家規范要求。　

2、河道噴塑欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。　

3、河道噴塑欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。　

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。　

5、作用在河道噴塑欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。