濃縮防凍母液品牌企業

不同防凍母液的傳熱能力參考數值圖

同一種防凍母液隨著濃度的增加，起傳熱能力逐漸降落，由于它的粘度也隨著濃度增加而增加，由于泵的耗電量量也增加，滿足運用的溫度前提下，應盡量采用低濃度的防凍母液，起到防腐蝕性能，以節省運轉費用！

現代社會應是節約型的社會，而社會生活也應是節約能耗的生活，而太陽能作為一種取之不盡的新型環保能源已成為世界各國世界上能源研討工作中的一個重要課題。胖子指著一個盆子說，這就是放出來的防凍母液，大家可以看到，這哪是防凍母液啊，完全是銹水嘛，怪不得缸套會出現穴蝕穿孔的現象。是我國在經濟現狀下采取的較為簡單、經濟、環保、可靠的建筑采暖及供熱節能措施。本文總結了地暖熱交流能在民用建筑中的應用并對今后的開發和應用提出了一些處理方案。

首先告訴車主們假防凍母液大體可分為兩種，一種是用低沸點醇類如等勾兌的假防凍母液，這類假防凍母液沸點低，其沸點大約在70～80℃，極易揮發并造成液體沸騰，即水箱開鍋，并且揮發的蒸氣對人的眼睛有嚴重損害。其實不然，入冬之前，車輛非常有必要做一次的檢查，以便及時發現問題并予以處理。購買到這種假防凍母液后，在確信水箱管不漏的情況下，會因揮發嚴重而產生經常補加的現象，它還可能經常開鍋，而對發動機造成很大損害。真正的防凍母液，只要水箱管不漏，基本上是不需補加，因為，真正的防凍母液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。

另一種是用工業鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發動機及整個冷卻系統速度極快，一個完好的水箱2～3月就會因腐蝕而出現泄漏，發動機也會因腐蝕嚴重而損壞。這種常規檢測對于熟練的師傅來說非?？?，不計算排隊的時間，檢測大約要用了40多分鐘左右。另外，所有假防凍母液均不會使用價格較貴的金屬緩蝕劑，因而液體在空氣和較高溫度的長期作用下，會發生氧化，產生酸性物質，使汽車的冷卻系統遭受到嚴重的腐蝕，發動機的壽命將大大縮短。

清洗應等待引擎足夠冷卻時,向水箱中加入清水,至滿溢為止

清洗

應等待引擎足夠冷卻時，向水箱中加入清水，至滿溢為止（注意，在引擎溫度很高時向水箱中加入冷水可能使引擎受到無法修復的損傷）。確定放水閥門已經關閉，然后啟動引擎。真正的防凍母液，只要水箱管不漏，基本上是不需補加，因為，真正的防凍母液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。慢慢熱車至正常水溫。啟動引擎后水箱的水位會降低，請補充清水。為了確保節溫器處于完全打開的狀態（這可能需要幾分鐘的時間），可以從水箱的加水口觀察，直到有大量的水流過，這時才可以熄滅引擎。

重復放水的步驟。再次提醒：小心接觸炙熱的蒸汽有可能會。

待引擎足夠冷卻時，重復一遍清洗的過程。

2號防凍液的使用特點和組成分

前面我們就為大家介紹了，防凍液產品配方中的防腐成分能夠有效的防止沉淀和結垢的產生。所以可以相信使用防凍液是非常可靠的。今天我們就為大家介紹一下，經常會使用到的2號防凍液的使用特點和組成成分。

2號防凍液具有優良的防凍、防沸、防腐蝕、抗銹蝕。抗結垢、且能除去水箱污蝕，不易揮發，長期貯存穩定。本實用新型防凍液的制備方法簡單，化學物品全部來自國內，且為常用試劑。本實用新型防凍液的制備方法簡單，化學物品全部來自國內，且為常用試劑。設備投資低，不失一種較理想的制備多功能防凍液的方式方法。此防凍液可適用于進口，國產各種汽車發動機的冷卻系統。

2號防凍液適應于-30℃的溫帶氣候，配方組成成分有： 乙二醇、水、三、羥基乙叉磷酸（HEDP）、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料；適應于-50℃的寒帶氣候防凍液的配方組成成分：丙二醇、水、三、氨基多酰基甲叉磷酸、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料。2號防凍液適應于-30℃的溫帶氣候，配方組成成分有：乙二醇、水、三、羥基乙叉磷酸（HEDP）、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料。