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在清洗管路內的硬垢和厚垢時，可以考慮使用摩擦型的海綿射彈，可在短時間內將硬垢剝離達到清潔的效果。3超柔軟的海綿射彈是清洗管路內輕度污染、清除灰塵、碎屑、油污的佳品。其具有非常高的吸附能力和靈活性，可在復雜的U型管、S型管、環形線圈中順利穿行前進，吸附油污、帶走污垢達到清潔的效果。硬度適中的標準型海綿射彈經常被大量應用在膠管和硬管的清洗中。無論是清洗軟垢還是硬垢都具有很好的韌性和清潔能力。

什么是隔音和什么吸音

   “隔音”，顧名思義是把聲音隔絕、反射來減弱傳到人的耳朵來減噪音，它需要的材料的特性是要求有對聲音是反射特性的，質量要大，如玻璃、墻體等等。。其主要作用是隔絕本體外的聲音來達到效果，比如旁邊車輛經過發出的噪音等。

  “吸音”，按字面理解應該為把聲音吸收，盡量不給聲音反射，減少聲音傳到人的耳朵來達到減少噪音的效果。吸音所用的材料的特性應該是多孔管道性的材料，聲音入射的時候跟材料中的空氣摩擦轉換為熱量來減少噪音。其主要作用是吸收減少本體內部振動發出的噪音，比如錄音室、臥室等等。

   那汽車噪音方面又是什么呢？多年以前因技術原因是發動機的噪音為主要，現在已經不一樣了，就算幾萬塊的車的發動機的噪音在停車怠速的時候發動機的聲音都是比較小了。主要難以忍受的是汽車開動過程中的噪音。如路噪風噪等。問題又出來了，噪音是如何傳到車內？是因為車子密封不好從門縫進來的嗎？答案肯定是有的。但不是的傳播途徑，主要的是通過汽車的避振傳到車架，引起汽車各部件振動發出噪音，屬于本體發出的噪音。那還能用“隔音”來祛除噪音嗎？實際也證明了是不能的。目前“隔音”使用的是建筑保溫用的材料叫“橡塑板”，可以查到它的特性的，主要是隔熱保溫用，結構是密閉多孔來防止熱量的傳遞。這種結構對聲音是存在反射效果的。用這種材料做車的“隔音”，當車內部存在噪音的時候就會多次反射，造成車內聲音混亂，壓逼人的耳朵產生難受的感覺，所以覺得開了車窗反而沒了低頻那煩人的噪音。

相信大部分車友都知道車上的噪音有點大，大體上有風噪、機械噪音、發動機噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產生的胎噪以及車體本身產生的共鳴噪音等。細說的話，發動機噪音來源與其自身轉速，而路噪、胎噪、風噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。

所以，汽車隔音升級主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡單，隨便貼幾層隔音材料上去就可以的，因為汽車隔音是一個系統工程，所以要利用聲學知識，通過減震、降噪、密封等三個步驟來完成隔音目的。