水平壓縮式垃圾站廠家直銷優選企業

    中國城市垃圾處理起步很晚，上世紀80年代才開始進行垃圾處理。之前，垃圾都是露天堆放的。據中國環境保護產業協會城市生活垃圾處理協會資料介紹，在1990年前，中國城市垃圾處理率還不足2%。現在生活垃圾中轉站的類型也是多種多樣的，都是環保公司根據各地不同的條件而打造出來中轉生活垃圾的款式，需建設房屋的，不需要建設房屋的。進入90年代以后，中國城市垃圾處理才有了不斷提高。1999年，中國設市城市為668座，共有垃圾處理廠（場）696個，其中包括不到200個的無害化處理廠，垃圾處理率63.4%，無害化處理率僅為20.3%。

    垃圾中轉站可緩解清潔工人的勞動，服務區的清潔工人只需將垃圾桶內的垃圾倒入垃圾站投送口即可，無需再管垃圾清運的事情，大大降低了勞動強度。這種新式的垃圾站也可減少垃圾清運成本，垃圾壓縮減容后，以前要運四車的垃圾，現在一車就可以運走，垃圾清運成本可節省70%以上，同時也緩解了服務區擁堵的情況，無需再因清運垃圾而導致服務區擁堵了。之所以垃圾中轉站現在在逐步的改建，一是因為現在的生活垃圾的產量越來愈多，有的垃圾站已經不能負荷垃圾產生的速度了，能壓縮的垃圾中轉站就解決了這個問題。當然，周邊的環境也因垃圾轉入地下而變得美觀。

    我國政府對于需發展的產業會采用補貼的方式，這樣有利也有弊，利是有許多的公司會往這個行業發展，但是為了補貼，也有許多不做實事的企業。例如：為什么現在一直提倡垃圾分類垃圾回收之后還是混運的狀況嚴重呢，因為生活垃圾處理的企業政府采取的是按照噸數來進行補貼的，處理的垃圾越多，費用才越多，因此他們并不希望有大量的垃圾被回收利用。補貼也產生了數據的情況，上報的垃圾處理量與實際的垃圾處理量還是會有一些數據上的出入。在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發展較慢，主要是因為資金短缺。生活垃圾焚燒場，也會為了補貼，過于的吹捧焚燒發電項目，監督不到位的焚燒還會在生活垃圾的焚燒的過程中添加煤，反而增加了環境的污染。