河南新能源汽車加氫站價格承諾守信

加氫站的簡介

很早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站，當時美國阿拉莫斯國家實驗室為了驗證液態氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來越多的加氫站逐漸建成，據FuelCell Today統計，截至2006年，全球范圍內建成的加氫站已達140多座，北美新建加氫站數量在全世界新建加氫站中的比重增大，發展更為迅速。同時除德國外，其它歐洲地區也加快了氫能基礎設施的研究建設步伐。美國處于規劃中的加氫站有40多座，占絕大多數，挪威、意大利和加拿大這三個國家也均有5-7座加氫站還處于規劃之中，可以預見，今后這些國家的氫能發展也將提速。

氫氣站氫氣純度下降處理方法

1.校正純度表。為確保取樣的準確性，取樣人員加強操作的規范化并重新校核奧氏分析儀后，人工化驗值與提純量基本對應，提純用氫量明顯減少。

2.密封瓦處空氫側油量的交換。空側油壓與氫側油壓的平衡，是雙流密封環油系統賴以生存的基礎。如空、氫側壓力平衡，氫側回油箱的進、出油量相等，油位應無變化，否則，油箱油位將發生或高或低的變化，如兩端空側油壓高于氫側油壓將使空側油串入氫側油中，引起油箱油位升高，而氫側油壓高于空側油壓將使氫側油串入空側油而引起油箱油位下降，這兩種情況都會造成空氫側油相串而將空側油中空氣帶入氫側油中，從而引起氫氣純度下降。（有關資料顯示，設計工況下的空側密封瓦的油體積流量為99X2L/min，氫側封瓦的油體積流量為57X2L/min，50℃的回油約吸收8%容積氫氣和10%容積空氣），根據密封油箱的補排油情況，判斷空氫側油量的交換方向，進一步檢查平衡閥及差壓閥的工作情況是否正常。

加氫站氫能發展要系好“安全帶”

今年4月，美國北卡州朗維尤(Long View)一家氫燃料工廠發生事故引發廣泛關注，此次事故直接導致附近60處房屋受損。

事實上，自去年以來，世界各地已發生多起加氫站事故。挪威、美國、韓國等國接連發生氫氣事故，不斷為行業敲響安全警鐘。

“我國氫能行業正在高歌猛進，但若發生事故，會立刻觸動主管部門和百姓的敏感神經，將對行業將造成巨大影響。”國家發改委能源研究所能源效率中心副主任熊華文曾表示。