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發布時間：2021-01-14 09:44
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租車用戶的需求及租車公司的解決辦法
1、租車用戶需求在哪？
據調查數據顯示，租車用戶特征可從三個角度展開分析，首先為租賃周期，超半數租車用戶全年租車頻次超過6次，但是租車用戶的每次租車持續天數多為1-4天，累計用戶占比達72.3%，其中每次租車天數持續1-2天的用戶占比較多，占比超過41.2%；
其次為租車價格，相對于2012年租車價格多集中在日單價100-300元，占比超過69%，2017年租車價格日單價100-300占比降低至53.6%，在日單價300-500占比提升至30%，由此推測用戶對租車價格敏感度降低；
再者為租賃車型，租車用戶選擇緊湊型車和中型車為主，占比超過62%，其次為小型車和SUV，占比24.7%，由此推測用戶但大力追捧中低檔經濟車型，高當車出租率仍不理想。
2、租車決策流程如何？
據調查數據顯示，用戶租車決策流程有分為三步，首先為租車場景，周末出游和旅游目的地出行是兩大常用租車場景，用戶占比超過50%；其次為取還車方式，超過50%用戶希望租車公司提供送車服務，42%的用戶擔心還車不方便問題；再者為用車安全上，57%的用戶擔心車輛行駛出現故障，54%的用戶擔心車輛交通出險損壞；
在進行商務租車的時候需要去注意的事項
近的幾年，商務租車的方式，被運用的非常的廣。就比如蕪湖，那么商務租車的過程中，大家都需要去注意什么問題呢？
對于企業來說，如果想要去租車，首先，就要去考慮到安全方面的問題。因為商務租車中，包括了很多的服務的方式。但是所有的部分里面，安全是重要的。所以企業方面，在去租車以前，都要去關注這個問題。要去檢查車子的性能，在挑選的時候，也要去選擇安全的系數比較高的車輛去租。可以去找一些，可以在安全的方面去為企業來做出保障的那些網站，以及公司，這樣也會去帶來一些便利，同時也會提供安全感。在去進行商務租車的時候，車子是可以主動的來挑選的，而其他的方面，都是可以通過溝通，來進行安排。完全可以根據企業的要求，來提供相關的服務。所以，完全可以在租以前，就把相關的標準和要求，告訴租車的公司，這樣也會減少很多不必要的麻煩。
當然，除了上面所說的，安全的問題，還有一個方面，就是有些企業，可能是為了他們的客戶，來選擇這種租車的服務。但是往往會忽略一個部分，客戶的級別如果不同的話，那么租車的時候，對于車型的選擇也會有不同的地方。他們的身份和車子的級別是一定要去匹配的。雖然不能完全的去根據對方的年齡，去安排好相應的車子，但是一點更要按照身份去租，這也是為了體現出對于客戶的重視的程度。
買車不如租車，有需要租車的了解一下
租車從一種行業已經開始變成一種生活習慣了，隨著經濟水平的不斷提高，買車的人也越來越多，但是還有一部分人在租車和買車之間徘徊，舉棋不定。今天，小編就來剖析一下租車和買車之間的經濟賬。
買車：一次性投入，我們按照低檔檔轎車來分析，10萬左右的轎車是一個普遍的低檔水平，無論是商務用車還是家庭用車都夠用了。現在的轎車沒有淘汰下線一說，主要是日常保養和維修。但是10年以后就基本報廢了。油耗上租車和買車都一樣，都是自己加油，這里面我們不算賬。但是通過這就和保養以及保險上來分析，折舊每年1萬，保險每年3000左右，保養過兒質保期每年也要2000左右。每年年檢費用不高，暫時忽略。小刮蹭都是一樣修車，不做計算。這樣折合下來，自購車輛每年的使用費大約是15000元左右，折合日均就是41快多，全下來沒多少，好像還是買車劃算。
租車：一般按照日均里程限制，每天200——300元之間，如果按月租或者按年組更便宜一些，年費用大約是在60000元左右，好像蠻貴的。
但是我們仔細分析一下，買車一次性投入，10萬，按照比較穩健的理財收益率5%計算，每年可以產生5000元的紅利，如果自己沒錢，貸寬買車，成本遠遠高于10萬了這樣算下來年均攤成本能上到20000元以上了，另外買車還有上牌、年檢、保養、維修等都需要自己親自去跑，時間成本我們可以忽略不計。
這樣一來我們可以計算一下，按照集中租車，日均200元計算，20000元可以租100天，如果你每年用車不超過100天，還是租車劃算一些。
