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螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高怎么解除？

螺桿空壓機(jī)正常排氣溫度在70℃~95℃范圍內(nèi)，超過(guò)這個(gè)值就會(huì)出現(xiàn)高溫報(bào)警甚至停機(jī)故障。那么遇到空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高該如何解決呢？ 

1、檢查螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)是否缺油，若缺油要及時(shí)補(bǔ)充。

2、油過(guò)濾器堵塞。螺桿空壓機(jī)油過(guò)濾芯堵塞，導(dǎo)致主機(jī)供油不足，排氣溫度過(guò)高。可將油過(guò)濾器卸下來(lái)，認(rèn)真檢查濾芯是否含有污物，若濾芯臟則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

3、冷卻器積碳堵塞，用專用清洗劑進(jìn)行循環(huán)沖洗，直至積炭完全去除。

4、冷卻扇故障。冷卻扇主要作用是強(qiáng)制散熱，促使機(jī)殼和外部空間之間的冷卻風(fēng)進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，提高機(jī)器的散熱效果。一旦冷卻扇出現(xiàn)故障，會(huì)促使螺桿空壓機(jī)排氣溫度升高。鑒于冷卻卻扇面積大、葉片細(xì)長(zhǎng)、剛度較差、易變形等特點(diǎn)，需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢查，必要時(shí)加以調(diào)整。

5、壓力開關(guān)損壞或鎖緊器鎖不嚴(yán)，造成排氣壓力超限定值，而引起機(jī)組排氣超溫。

6、溫控閥故障導(dǎo)致的排氣溫度過(guò)高。

風(fēng)冷空壓機(jī)與水冷空壓機(jī)冷卻方式的差異

空壓機(jī)有很多種分類方式，而根據(jù)冷卻方式可以將空壓機(jī)型號(hào)分為風(fēng)冷空壓機(jī)和水冷空壓機(jī)。風(fēng)冷空壓機(jī)與水冷空壓機(jī)在機(jī)器運(yùn)行參數(shù)上沒有明顯區(qū)別，均適合長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。但因?yàn)榭諌簷C(jī)型號(hào)不同，他們的工作原理以及優(yōu)勢(shì)也有所區(qū)別。

1、傳統(tǒng)觀念有水冷冷卻效果優(yōu)于風(fēng)冷的情況，這有兩方面原因:

(1）能夠在大排量空壓機(jī)上采用風(fēng)冷方式的只有少數(shù)一些技術(shù)完備，工藝前列的國(guó)際大公司

方能作到，故眾多不具備這方面能力的生產(chǎn)廠家長(zhǎng)期在客戶中灌輸水冷優(yōu)于風(fēng)冷的觀念，形成思維慣性。

(2）忽略用水冷方式對(duì)循環(huán)水質(zhì)的長(zhǎng)期要求。

2、采用風(fēng)冷方式空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì):

(1）無(wú)水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備前期投資、維護(hù)以及對(duì)循環(huán)系統(tǒng)及水質(zhì)的長(zhǎng)期依賴性。

(2）不需要定期為空壓機(jī)的水冷卻器進(jìn)行清洗與維護(hù)，減少了因維護(hù)而停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

(3）降低了前期投資及設(shè)備運(yùn)行中的費(fèi)用。

3．采用風(fēng)冷方式應(yīng)注意的事項(xiàng)：風(fēng)冷有對(duì)空氣的依賴，前期工作是要制作導(dǎo)風(fēng)罩，將空壓機(jī)。

大排量空壓機(jī)(排量在60Nm3/min以上)市場(chǎng)目前主要有離心式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)兩個(gè)產(chǎn)品大類,每種空壓機(jī)都有各自的專長(zhǎng),也有各自的使用范圍,它們不能相互替代,而將長(zhǎng)期共存。因此非常有必要對(duì)兩種空壓機(jī)進(jìn)行多方面的性能比較,從而可以在選用空壓機(jī)時(shí)提供一定的參考,以免出現(xiàn)選型失誤。

螺桿空壓機(jī)與離心空壓機(jī)的性能比較

一般離心式空壓機(jī)的整體化水平大大低于螺桿空壓機(jī),現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大、費(fèi)用高。離心式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)的基本構(gòu)成是差不多的,都是由驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。不過(guò)其某些分系統(tǒng)的內(nèi)涵及典型的供貨范圍卻是大相逕庭。

傳統(tǒng)系統(tǒng)

正是由于離心式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速高,需要在軸承和潤(rùn)滑系統(tǒng)上采用較復(fù)雜的設(shè)計(jì),從而導(dǎo)致了它不宜頻繁啟停的特性。

潤(rùn)滑系統(tǒng)比較

結(jié)論:離心式空壓機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)比螺桿空壓機(jī)的要復(fù)雜得多,相對(duì)來(lái)說(shuō)可靠性要差一些,需要更多的維護(hù)。

密封系統(tǒng)

通用離心式空壓機(jī)主要采用兩類密封;迷宮式和碳環(huán)式。螺桿空壓機(jī)也采用相同原理的迷宮密封,只是在形式上略有不同。

空壓機(jī)組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng) [2] 在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

2：氣路循環(huán)系統(tǒng) [2] 空氣壓縮機(jī)(20張)壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

3：水路循環(huán)系統(tǒng) [2] 冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

4：配電系統(tǒng) [2] 空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。