正壓輸送系統(tǒng)價(jià)格按需定制「一番榮科技」

閘門(mén)控制卸料漏斗卸料流量的開(kāi)閉裝置

　　閘門(mén) 　控制卸料漏斗卸料流量的開(kāi)閉裝置。閘門(mén)的種類很多,主要有板式、槽式、鏈?zhǔn)健⒆π魏蜕刃蔚?圖4)。板式閘門(mén)構(gòu)造簡(jiǎn)單，但要承受物料壓力，開(kāi)閉阻力較大，大多用于控制松散小粒物料。扇形閘門(mén)剛性較好，但占用高度較大，大多用于輕質(zhì)物料。由雙扇形組成的顎式或復(fù)式閘門(mén)，大多用于中塊物料。大塊物料可采用鏈?zhǔn)交蜃π伍l門(mén)。如要求卸料流量持續(xù)穩(wěn)定，應(yīng)使用給料機(jī)控制。如要計(jì)量或按一定比例配料，則應(yīng)增設(shè)稱量設(shè)備。

氣力輸送系統(tǒng)的磨損不均勻

　在工藝改良之前，氣力輸送系統(tǒng)輸送散料的過(guò)程中，容易故障導(dǎo)致磨損，還會(huì)令整個(gè)設(shè)備遭到停機(jī)的困難，所以機(jī)械師和設(shè)計(jì)師都必須不斷地改進(jìn)技術(shù)，提高氣力輸送系統(tǒng)的耐磨性，保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　為了解決因重力導(dǎo)致的磨損不均勻，我司將法蘭連接的厚壁管在通過(guò)期后旋轉(zhuǎn)角度，管道的安裝過(guò)程得當(dāng)。做到限位連接的法蘭是管道裝配的選擇。當(dāng)管道磨損嚴(yán)重時(shí)，可以使用管道，而不是斜管，因?yàn)槟p速度比水平管道和直管快。并使用彎道，且使用特殊的耐磨材料，成功地解決了因?yàn)楣收系葘?dǎo)致的磨損問(wèn)題。選擇更先進(jìn)、成熟的設(shè)備。可以更好地服務(wù)于客戶。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)輸送流速低

系統(tǒng)輸送速度低，出口初速度為5m/s，末速度為15m/s（視距離而定）。

正壓濃相氣力輸送管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長(zhǎng)了使用壽命，降低了運(yùn)行費(fèi)用。

正壓濃相氣力輸送進(jìn)料閥采用先進(jìn)的氣動(dòng)圓頂閥

     閥門(mén)結(jié)構(gòu)可靠，壽命長(zhǎng)，檢修維護(hù)簡(jiǎn)便，采用先進(jìn)的氣封式結(jié)構(gòu)，閥門(mén)啟閉時(shí)閥芯與可充氣密封圈之間無(wú)接觸，可確保使用壽命可達(dá)50萬(wàn)次。