煙臺無油空壓機值得信賴「多圖」

空壓機站設置要求

壓縮空氣站的朝向宜使機器間有良好的自然通風，并宜減少西曬。裝有活塞空氣壓縮機、隔膜空氣壓縮機或離心空氣壓縮機的壓縮空氣站，當單機額定功率大于或等于75kW或總臺數大于3臺時，宜為獨立建筑物。

壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設在其內時，宜用墻隔開，空氣壓縮機宜靠外墻布置。

設在多層建筑內的空氣壓縮機，宜布置在底層。

工作壓力大于或等于3.2MPa的壓縮空氣站不得布置在地下室、半地下室以及樓層內，機器間和儲氣罐間應為單層，屋面不得設置與壓縮空氣站無關的設備與設施。

壓縮空氣站宜設置隔聲值班室。在空氣壓縮機組、管道及其建筑物上，應采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。壓縮空氣站工作時，機器間內高環境溫度不應高于40°C;隔聲值班室或集中控制室、配氣臺間及充瓶間的溫度不應高于28°C，且應設置通風或降溫裝置。螺桿空壓機潤滑油的粘度要適宜在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨基礎油的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨基礎油粘度的提高而增加。

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雙級壓縮空壓機優勢

我們都知道，雙螺桿空壓機因為可靠性高，操作維護方便，適應性強等特點，在冶金，電力，施工等行業中發揮中重要的作用，用途十分廣泛。然而，從能源有效利用的方面來說，雙螺桿空壓機的能源利用率依然很低。有資料顯示，輸入給雙螺桿壓縮機的能量大概只有20%左右轉化為空氣壓力被有效利用，其余接近80%的能量轉化為熱量。因此，從雙螺桿空壓機本身尋找提高能效的的方法是很有必要的。采用雙級壓縮就是提高能效利用的一個方法。聚乙烯裝置中的再生氣體螺桿壓縮機，流量達到1678m3/h，軸功率為400kW。下面結合永邦空壓機在空壓機制造行業中的經驗，談一下雙級壓縮空壓機的四個優勢。

一、雙級壓縮空壓機優勢1：省功

   在氣體壓縮的過程中，總壓力比較大時，采用多級壓縮并加上輔助性冷卻，可以減少壓縮指示功的消耗。在這個過程中，功的節省與氣體的級間冷卻有著很大的關系。簡單一點來講，級間冷卻的作用在于使被壓縮氣體的溫度降低而體積減少，節省了下一級的壓縮功。有數據表明，級間冷卻每冷卻3°，可以使下一級的的壓縮功耗降低1%。降低空壓機進氣溫度因一般空壓站內部溫度都高于室外，可考慮室外采氣。

空壓機中油氣桶的作用

油氣桶作為空壓機中的一個重要組成部分，在空壓機系統中起著相當重要的作用。從結構上來說，油氣桶一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼鐵皮罐，桶內起到一次分離油氣作用的隔板和二次分離油氣混合物的油氣分離濾芯，將從壓縮機機頭中出來的油氣混合物分離。

油氣桶作為空壓機的一個主要零部件，與其連接的零部件很多。下面，以鄭州永邦機器有限公司WGS-22A機型為例，說一下各個部件的作用。

回油口：回油口內部與桶低分離出的空壓機油進行連接，在桶內壓力的作用下將油通過油濾和散熱器送到機頭中，參加下一次的工作循環。

油氣混合物進口:經過空壓機壓縮之后的油氣混合物經過此口進入油氣桶。高速流動的油氣混合物經過油氣桶中特殊設計的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來的工作循環。

二次回油管口：一次分離過后沒有被分離出來的微小油滴，在油氣分離濾芯的作用下逐漸集聚在油分濾芯的底部。二次回油管的作用就是將這些沉在油分濾芯底部的空壓機油送回機頭中，避免已經分離出的油滴重新混入干凈的壓縮空氣中。

泄放管出口：泄放管的主要作用是將油氣桶中的壓縮空氣通過進氣閥泄放出去，達到維持壓力平衡或者停機泄壓的作用。對于一般的工頻空壓機來說，當壓力高于系統設定值后，一方面進氣閥會將閥板關閉，減少進氣量，另一方面泄放閥會開啟，維持空壓機內部的壓力平衡。空壓機關機后，系統內的壓力通過泄放管進行泄放，使空壓機在一定時間（一般120s之內）后內壓釋放到大氣壓，保證了空壓機的無負荷啟動。空壓機漏氣還有一個重要的原因是輸送空氣的管道使用時間太長了，如果你的管道已經工作了5年或者5年以上，那么你的管道漏氣的概率已經達到25%甚至更高，想要空壓機減小漏氣狀況，就需要考慮更換螺桿空壓機的管道系統了。

安全閥：安全閥的作用是為了保證空壓機內部系統的壓力保證在一個合理的范圍內，避免內壓過高引起的事故。

壓力維持閥：壓力維持閥又稱小壓力閥，它的作用是使油氣桶空壓機中的內壓優先建立，保證了空壓機機頭的潤滑。

壓力表接口：用來連接壓力表。壓力表顯示壓力為經過油分濾芯之前的壓力，與系統中通過壓力傳感器測得的壓力會有一定的差值，這是因為經過油分濾芯后會產生一個壓力降（一般小于0.1Mpa）。

油氣桶銘牌：油氣桶銘牌內容一般包括油氣桶的設計壓力，容積，工作介質等內容。

加油口：加油口用來添加和補充潤滑油。需要注意的是，打開加油口蓋之前一定要確保油氣桶中沒有高壓氣體。

觀油鏡：從觀油鏡上可以看出油氣桶中油位的高低。需要保證油位在觀油鏡的上下油位線之間。

排污閥：用來排出油氣桶中的廢油等。