汽車電子連接器廠家供應「捷友連接器」

WE推出無焊接和直插式汽車電子連接器

WE近日推出新產品RIS WR-WST系列無焊接、節省空間且可插拔的信號傳輸連接器。該產品系列有4到20引腳型號，適用于PCB上的長久性使用以及用于編程和調試目的的臨時連接。

RIDC是采用SKEDD技術的無焊、可逆、直插式汽車電子連接器。它可以手動安裝在PCB的電鍍通孔上，從而不需要額外的插座和任何相關的焊接工藝。它也不需要插拔插頭，因此節省了另一個組件，并降低了組裝和工藝成本。

特別是對于小型化組件，它所需的空間更少，并且任何插頭和其他汽車電子連接器組件所需的高度越低越好.RIDC連接器僅占用PCB上連接器本身的空間，不需要電路板上方的額外空間。

SKEDD連接器通過絕緣位移技術連接到帶狀電纜。外殼底部的塑料導軌比觸點長，從而防止了電路板下面的短路。在該連接器的簡單和免工具的插拔過程中，不同厚度的導銷提供反向極性保護。

汽車電子連接器企業

1949年，中國解放，戰爭勝利成立新中國，進入農業時代，從解決人民溫飽到現在小康社會,經歷從多改革。

上世紀19年代，臺企，外企大規模汽車電子連接器制造企業在中國遍地都是，企業業績和利潤欣欣向榮，從近10年來看，大型工廠逐漸縮減。某連接器企業高層則分析了臺企和外企的幾點原因：1.連接器利潤低，以前利潤高，心態落差大。全球新能源汽車累計銷售突破340萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過50%,新能源汽車發展猛速，燃油汽車時代會終究慢慢退縮。2.對大陸認同感低。3.制造業辛苦。4.設備落后，有時會外包給其他公司做產品，難以保證質量。

許多行業人士認為，大陸企業與臺企都面臨著成本上漲的問題，汽車電子連接器行業屬于典型的勞動密集型產業，人工與原材料價格都在上漲，這對于國內中小型連接器企業同樣也是一道難以跨過的坎。

臺灣企業對于中國汽車電子連接器產業的構建和培養功不可沒，幫助培養大批人才和管理思維，因此盡管彼此是競爭關系，但我們仍需保持感恩之心。線對線連接器廣泛用于滑輪鞋，故事機，路燈，消毒柜，家用電器等。同時，臺灣連接器企業實國仍舊很強，在國際市場的開拓能力仍舊強勁，他們還有許多東西值得我們學習，而且未來也不排除更多合作的可能，未來他們還會將更多的生產轉移給大陸企業。

不可見連接將為我們揭示5G未來

隨首移動用戶數量和對高速通信的需求不斷增長，很多公司和行業團體正在全天候工作以迎接挑戰。5G網絡的目標是比4G快100倍，并將寬帶連接速度提高10倍。到處都是，傳感器，驅動器，開關和攝像機等設備都需要信號連接來執行控制和監視過程。為了讓5G概念變成現實，需要許多移動拼圖共同到位。前線人員不僅要實現5G，他們還需要弄清楚從測試網絡到更新系統中互連的所有內容。

連接器小細節值得研發重點關注。這些不可缺少的機電部件被用于連接電氣端子，電氣端子可以將電磁能量從一條傳輸線路傳輸到另一個組件。連接器在所有電子設備和系統中無處不在，其傳輸信息的電路的精度非常關鍵，尤其是在數據傳輸速率提高的情況下。

通過預測優化射頻、微波和毫米波連接器對電路傳輸越來越高的數據傳輸速率的需求，將能夠支持我們5G未來的發展。

TE推出下一代自由高度汽車電子連接器

TE宣布推出其下一代0.8mm自由高度板對板汽車電子連接器，可以實現32GBPS以上的數據傳輸速度。該高速、中等密度的夾層式連接觖決方案具有極高性價比，能夠滿足56GBPS進一步升級需求。

隨著市場對25GBPS及以上速度的夾層式連接器的需求與日俱增，目前的10GBPS夾層式汽車電子連接器待及級。