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補強劑用量影響丁基內胎中丁基再生膠的作用

時至今日，炭黑在橡膠制品行業的位置依舊巋然不動，作為橡膠制品的補強劑，丁基內胎生產中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內胎機械強度、改善加工過程中的加工工藝；在含再生膠的丁基內胎配方中，炭黑會以聚集體的形態存在于丁基橡膠，在含再生膠的內胎配方中，炭黑聚集體會不斷增加，在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散，但此時炭黑在丁基內胎生產中無法起到補強作用。

因此丁基海綿橡膠制品生產廠家還可以將丁基橡膠與丁基再生膠并用制備海綿橡膠材料，提高丁基膠料硫化速度的同時還可以進一步降低原料成本。

丁基橡膠海綿膠料配方中還可以適量使用廢舊瓶蓋瓶塞加工而成的氯化丁基再生膠，提高膠料硫化速度、降低成本。

使用氯化丁基橡膠、丁基再生膠或氯化丁基再生膠提高丁基海綿膠料硫化速度時，橡膠制品廠一定要合理控制氯化丁基橡膠、再生膠的添加比例，在滿足制品其他性能需求的同時提高硫化速度、降低原料成本。

車胎主要包括內胎、外胎以及目前各種型號的無內胎輪胎，丁基再生膠具有優異的氣密性、水密性，通常于替代丁基原膠生產內胎，降低內胎生產成本；但是丁基再生膠本身除了氣密性優異之外，還具有良好的耐熱、耐臭氧、耐化學腐蝕等性能，在車胎的生產中還可以發揮其他作用。丁基再生膠的主要原料是廢舊丁基內胎，保留了原有膠料的良好的氣密性，是替代丁基橡膠生產丁基內胎的原料，也是丁基再生膠常見的應用方式。