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從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設施不是孤立進行的，而是晚清中國北方海防系統的一部分。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運械而建造的海1軍專用碼頭。棧橋是青島早的軍事專用人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門前方的'衙門橋'長100米，寬6米，亦稱'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，是青島早的碼頭。市區由于海中國海1軍博物館洋環境的直接調節，受來自洋面上的東南季風及海流、水團的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點。

一次期間，1914年8月27日，日本第二艦隊到達青島海域，了青島海面。日軍從陸路和水路進攻青島。當時水路方面是從嶗山灣完成登陸，不過終占領青島后，日軍也效仿德軍在棧橋上舉行了閱1兵儀式以此證明其對青島享有'充分主權'[7]。

1922年12月，青島被中國北洋政府收回后，中國水兵在此閱1兵，以顯示中國主權的收回。

小青島1高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點保護文1物，高15.5米，呈八角形，塔內裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉式閃光燈發光，1997年更換為西班牙制造的航標燈，原燈送到秦皇島航標博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進出膠州灣的重要航標。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標志。有'茫茫海灣有紅燈，時明時滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。'之說。974年宋太祖時，在長江中下游架浮橋設的第2座浮橋（相傳在安徽當涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統一全國，向江南進軍開辟的水上通道。

近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋，昂首屹立在貢江邊，并與市內的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉的紐帶，成為贛州市一道特有的風景線，被譽為贛州的一絕。1577年某個葡萄牙人自中國回國后，對江西贛縣（即今贛州）浮橋倍加贊賞，說“全世界建筑工人應數中國第1一”。讓人引以自豪的浮橋。她不愧是歷史的產物、歷史的見證、歷史的縮影，更是古代勤勞的贛州人民智慧的象征。愿它能繼續傳承古今、造福人類。橋的那一頭是城郊農村，還有一些工廠，夏天的傍晚，有不少贛州市民到這浮橋下游泳。