北京水陸挖機租賃電話

駕駛員操作不當

如果駕駛員操縱挖掘機動作過猛、動作不連貫，會造成液壓系統溫度過高。液壓系統中油路及元件長時間高壓狀態下工作，除泵、馬達、溢流閥、管路系統的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項節流閥等功率損失也很大，也會造成液壓油高溫。

因此挖掘機大負荷作業時，應盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開啟，在挖掘時盡量多做復合動作，少做單一動作。

由以上分析可見，引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統液壓油溫度控制在正常范圍內至關重要。駕駛員應注重挖掘機的正確使用與維護保養，出現液壓油溫度過高現象時，應及時排查和排除故障，確保挖掘機正常穩定地運行。

水陸挖掘機憋車分析

發動機憋車

發動機憋車需從以下方面檢查：

1、需要測試發動機輸出功率是否在正常范圍，需結合DX數據分析發動機的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時工作；

2、檢查進氣系統中的以下部件：

a、空濾是否堵塞，可摘掉空濾確認；

b、渦輪增壓以及中冷器是否正常工作；

c、相關進氣管道是否松動。

液壓壓力憋車

需要從以下方面檢查：

1、測試液壓泵的功率是否正常，請聯系服務人員檢查輸出值；

2、檢查液壓油是否足夠，液壓油是否臟了，密度過大造成憋車；

3、液壓泵內部是否磨損，壓力是否異常。

溫馨提示：長時間用過小油門干活也會造成憋車，建議根據工況選擇合適的油門作業。

排查方法

如熱車憋車的同時，挖機掉轉速、冒黑煙，考慮從以下方面排查：

1、檢查是否是因比例閥發卡造成，如是，可用清潔劑清洗P1、P2泵的比例閥；

2、檢查是否是油泵問題，如熱車憋車熄火后不好啟動，建議用涼水淋一下泵，看能否啟動。

冷車憋車，冒黑煙：

1、確認柴濾是否按時更換，油水分離器是否按時排水；

2、檢查進氣是否正常；

3、測試發動機輸出功率是否正常；

4、檢查油嘴、油泵是否磨損。

各種控制都是通過調節伺服活塞來控制斜盤角度，達到調節液壓泵流量的效果。大家知道在壓強相等的情況下，受力面積的受到的作用力就大。

調節器就是運用這一原理，通過控制伺服活塞的大小頭與液壓泵出油口的聯通關閉來控制伺服活塞的行程。在伺服活塞大小頭腔都有限位螺絲，所以通過調節限位螺絲可以調節伺服活塞1大或1小行程，達到調節液壓泵的1大流量或者1小流量的效果。

要談談反向流控制，就必須要弄明白反向流是如何產生的。例如：挖掘機在突然遇到高負荷（比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石）時，調節器沒來得及控制液壓泵流量快速減小，就有可能使挖掘機憋熄火。在主控閥中有一條中心油道，當主控閥各閥芯處于中位時（及手柄無操作時）或者閥芯微動時（及手柄微操作時）液壓泵的液壓油通過中心油道到達主控閥底部溢流閥，經過底部溢流閥的增壓產生方向流（注當發動機啟動后無動作時液壓回路是直通油箱，液壓系統無壓力）。

所以方向流控制的功能是減少操作控制閥在中位時，泵的流量，使泵流量隨司機操作所屬流量變化，改善調速性能，避免了無用能耗。

大家注意方向流控制并非交叉控制，一個泵對應一個主控閥塊（一般主控閥都為雙閥塊）。如果單邊手柄動作速度很慢特別是回轉和鏟斗奇慢，復合動作正常一般就是反向流油管安裝反了。