軸向間隙傳感器高性價比的選擇,善測科技有限公司

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業區，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發生產一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態監測和健康管理。等產品和服務。

航空發動機葉尖間隙成因的理論研究及數據分析系統的開發

在目前航空發動機設計與試驗中,保持良好的葉尖間隙成為提高發動機性能的重要手段之一。本文的研究內容主要有以下幾個方面:(1)建立了基于光線跟蹤理論的三維數學模型,用于分析光纖傳感器的受光特性以指導傳感器設計。在發動機工作中,保持良好的葉尖間隙配合可以減少工作介質泄露,減小端壁損失從而提高發動機性能。在減小葉尖間隙提高其效率的同時可能還會導致轉靜子的碰摩,直接影響飛行安全。因此在飛行中保持良好的間隙配合對提高發動機性能和可靠性具有非常重要的實際意義和工程應用價值。本課題來源于中航工業沈陽發動機設計研究所國家安全重大基礎研究課題任務。本文在對航空發動機轉靜子葉尖間隙測試技術發展現狀和數據處理方法進行歸納分析的基礎上,對轉靜子間隙的單傳感器單步法的數學模型進行了推導,建立了轉靜子小二乘中心法的數學模型,建立了葉尖間隙相關特征參數FIR,IMP以及相對小二乘圓心的葉尖間隙值的數學模型,并建立了發動機水平放置時消除下沉量影響的數學模型,通過以上建立的模型求解的數值與國外成熟的發動機測試軟件Linipot軟件計算結果進行比對分析,誤差均小于0.001,相對誤差均小于0.005%,因此可斷定本文所進行的理論研究結果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應的數學模型一致。

基于交流放電的葉尖間隙測量系統，包括交流數控可調激勵、放電探針、電流測量轉換模塊和數據處理模塊，放電探針的一端與機匣的內壁相平齊，另一端露在機匣的外部，且放電探針插入機匣的部分包裹絕緣層；交流數控可調激勵的高壓端連接放電探針，陰極通過電流測量轉換模塊連接轉子葉片的中心，電流測量轉換模塊經由數據處理模塊連接交流數控可調激勵的控制端，用以控制交流數控可調激勵的輸出電壓大小和有無。BCMS采用了主動驅動屏蔽技術、微弱信號低噪放大技術、低噪低電容傳輸電纜技術實現了高精度高速電容信號處理，產品性能指標達到國際相同水平。測量方法是首先繪制放電起始電壓與葉尖間隙的關系曲線，然后測量待測轉子葉片的放電起始電壓，根據關系曲線找到對應的葉尖間隙數值，即為待測轉子葉片的葉尖間隙。其實用性強，安裝使用方便，操作簡單，調壓時間短且效率。

葉尖間隙自始至終都是關乎渦輪機械效率、可靠性及結構完整性的重要指標

葉尖間隙自始至終都是關乎渦輪機械效率、可靠性及結構完整性的重要指標。4）系統具備內部自檢功能（BIT）5)響應帶寬、傳輸電纜長度、信號輸出距離性能指標優于其他產品。借助葉間計時方法開展葉尖間隙測量及葉尖間隙主動控制能夠提高渦輪機械的效率、增強機組的可靠性。而葉尖間隙對氣動阻尼及旋轉失速的影響也不容小覷。因葉尖間隙測量及主動控制模塊缺失、葉片阻尼無法精準識別等致使故障發生時無法及時預警或作動，已成為制約渦輪機械安全、運行的瓶頸之一。電渦流式、電容式、光纖式及微波式傳感器是使用較為廣泛的葉尖間隙測量傳感器。與其他幾種傳感器相比，電渦流傳感器可持續測量，且不易受油污、水蒸氣及濕度等工作環境的影響，是較為理想的葉尖間隙測量傳感器。

葉輪機械葉片故障葉間距監測診斷法

1、一種葉輪機械葉片故障葉間間距監測診斷法，其特征在于該監測診斷法的步驟如下：(1)啟動動力機構，使葉輪機械轉動；葉尖間隙的動態、在線測量是大型旋轉機械實現健康監測、故障診斷、主動間隙控制的關鍵技術和制約瓶頸之一。(2)啟動計算機，并運行“開始”菜單中“程序”選項下的葉輪機械葉片故障葉間間距監測診斷軟件；(3)計算機顯示該軟件的主畫面；(4)用鼠標左鍵單擊主畫面上名稱為“葉間間距監測診斷法”的按鈕；(5)輸入被測葉輪機械的葉片數目，用鼠標左鍵單擊“確定”按鈕；(6)選擇剛性葉片或柔性葉片，并用鼠標左鍵單擊“確定”按鈕；(7)葉片脈沖傳感器采集反映相鄰葉片間間距變化的葉片信號脈沖和鑒相脈沖傳感器采集鑒相信號脈沖，使這兩種信號脈沖自動進入前置器，前置器對其放大、濾波處理后送入計算機；