寶雞波形板護(hù)欄廠商信賴推薦 聚安護(hù)欄板高速路護(hù)欄

波形護(hù)欄板的分類及組成與連接

一、波形護(hù)欄的分類：  波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。  1、按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。  2、按防撞等級(jí)可分為級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于公路。  材料：鋼板經(jīng)防腐處理  制造工序：鋼板成形后進(jìn)行熱鍍及噴塑。  用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。  產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。  

二、護(hù)欄板的組成與連接  目前，世界上主要有日式護(hù)欄和美式護(hù)欄兩種結(jié)構(gòu)。美式護(hù)欄與日式護(hù)欄相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度適中，節(jié)省材料等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時(shí)深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護(hù)欄之間的摩擦力，即相應(yīng)減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的校正。

1、護(hù)欄立柱  根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前類護(hù)欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

 2、防阻塊  在波形護(hù)欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：  

（1）防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。  

（2）防阻塊固定在立柱與波形護(hù)欄板之間，使得波形護(hù)欄板從立柱上懸置出來(lái)，失控車輛一單與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體剛度。

每種公路護(hù)欄的選取使用都是有各自標(biāo)準(zhǔn)的，今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)鄉(xiāng)村公路護(hù)欄需要達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)：

關(guān)于波形護(hù)欄還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在執(zhí)行的都是新業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。鄉(xiāng)村護(hù)欄屬三級(jí)公路使用B級(jí)或C級(jí)的波形防撞護(hù)欄就可以達(dá)到防撞要求。

B級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*3mm

圓管立柱：114*4.5*1950mm

托架連接：70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

C級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*2.5mm

圓管立柱：114*4.5*2100mm

常用表面防腐處理方式有熱鍍鋅、噴塑兩種：

熱鍍鋅為:護(hù)欄表面鍍鋅600g/㎡；

噴塑為：護(hù)欄表面鍍鋅270g/㎡ 噴塑76μm/㎡。

護(hù)欄防撞機(jī)構(gòu)是通過(guò)護(hù)欄板吸收車輛碰撞動(dòng)量和車體的彈塑性變形、車體的摩擦和位移，從而保護(hù)乘員的安全。波形護(hù)欄與其他安全設(shè)施有顯著的區(qū)別，是為了保護(hù)板和車輛自身的破壞（變形），防止發(fā)生更嚴(yán)重的損壞。設(shè)置護(hù)欄板，避免與其他危險(xiǎn)物體碰撞，護(hù)欄應(yīng)被視為危險(xiǎn)物品。也就是說(shuō)，如果在同一條件下，碰撞某一危險(xiǎn)物體的車輛的事故嚴(yán)重程度低于車輛的事故嚴(yán)重程度，則不能使用護(hù)欄來(lái)保護(hù)危險(xiǎn)物體。例如，在一個(gè)平坦的低繭路邊，車越堤事故嚴(yán)重程度比汽車與護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度小，即使這部分有許多車輛在事故中，也不能使用道路護(hù)欄保護(hù)，和其他安全措施，如道路幾何提高，視力誘導(dǎo)設(shè)施、限速標(biāo)志的設(shè)置，提高路面抗滑性能等。目前，許多障礙桿采用鋅鋼護(hù)欄，廣泛應(yīng)用于公路、高速公路護(hù)欄。鍍鋅護(hù)欄占總表面處理鋼69%。由于鍍鋅板具有良好的耐蝕性和裝飾性，與其它鍍鋅板相比，其成本低，在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。