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發布時間:2020-08-26 03:42  
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對廢電池污染防治應遵循哪些原則?
關鍵節點的風險防控
本政策針對不同廢電池的特征,提出不同污染節點的環境風險防范方法。對廢鉛蓄電池,要求貯存場所應防止電解液泄漏;對動力電池,要求運輸前不能拆解,須經過專業包裝后運輸,強調采取有效的包裝措施;對廢鋰離子電池運輸前要求采取預放電、獨立包裝等措施進行處理。
考慮到大量的廢電池在長期存放中會發生外包裝老化、破損的現象,若存放場地存在不安全因素,極易造成無法挽回的安全事故,政策中規定廢電池的貯存場所應定期清理、清運,由專業機構來管理。本政策將從技術層面落實廢電池污染防治和循環利用過程環境風險控制。
約束與引導并行,從電池箱到電池模組再到電池單體,每一個拆解環節都需要安全的操作環境和專業、規范的技術。人工、露天拆解廢電池不但會危害拆解者的生命健康,也會對生態環境造成破壞。因此,政策明確禁止人工拆解廢電池的同時,提出“鼓勵研發自動化、高l效率和高安全性的廢新能源汽車動力蓄電池的模組分離、定向循環利用和逆向拆解技術”。
對家中的廢電池應該怎么辦呢?
一是,為廢電池“正名”,糾正原來的不準確說法,這是解決問題的源頭。“解鈴還須系鈴人”,環保民間組織、社會名流應發揮作用,因為他們的宣傳傳播快、影響大。此外,誰造成了這么大的影響,誰應該多宣傳形勢的變化,以改變老百姓的印象。居民的擔心并非毫無道理,正如電腦操作系統已升級到2016版,許多人還習慣使用2003甚至1997版,只要我們加大宣傳力度,改變人們的行為習慣還是可以期待的。