箱體龍門(mén)吊廠家擇優(yōu)推薦,山東鈺力起重公司

    1.單主梁 單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車(chē)、吊重桁車(chē)等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。

 2. 雙主梁 雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。 

   龍門(mén)吊和提梁機(jī)一樣嗎

   是的，都同屬于門(mén)式起重機(jī)。外形都相似門(mén)架一樣，不過(guò)也有一點(diǎn)是不同的，龍門(mén)吊可用的范圍比較廣，而提梁機(jī)一般只用來(lái)提梁用，專(zhuān)業(yè)用途不同。 龍門(mén)吊主要是桁架式和包廂式兩種，更大型的造船用，跨度一般都比較大，主梁跨度多為10-30米之間，起升高度6-15米。工作級(jí)別A3-A8都有。 提梁機(jī)是專(zhuān)門(mén)為吊運(yùn)預(yù)制梁而使用的，可以單臺(tái)使用，也可以?xún)膳_(tái)配合吊運(yùn)梁體。當(dāng)環(huán)狀凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于該凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。主要行走方式靠地面鋪設(shè)的軌道，一般軌道上會(huì)同時(shí)架設(shè)多臺(tái)同類(lèi)項(xiàng)的。花架結(jié)構(gòu)的比較常見(jiàn)，主要原因是工期短，造價(jià)低，拆除成本低，節(jié)省整個(gè)工程的造價(jià)成本。 所以，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，一定要分清楚到底要做什么？如果是用來(lái)提梁的，就選擇提梁機(jī)， 龍門(mén)吊的主梁水平框架安裝需要將兩根箱型主梁和端梁組裝成框架，放在支架上。主梁的放置位置，以?xún)膳_(tái)汽車(chē)吊在水平框架上掛鉤后，不做過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅動(dòng)作為宜。 汽車(chē)吊同步提升主梁水平框架，使龍門(mén)吊離支架10cm高后制動(dòng)。山東龍門(mén)吊廠家檢查汽車(chē)吊制動(dòng)器和栓掛吊具的可靠性，無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升主梁至超過(guò)門(mén)腿上口法蘭20-30cm后停止，慢速擺動(dòng)吊臂調(diào)整主梁方位，使主梁與門(mén)腿的連接法蘭對(duì)位，再次同步慢速下降主梁，當(dāng)上下兩片法蘭相距約2cm時(shí)，汽車(chē)吊停止落鉤。 并且，龍門(mén)吊還利用錐銷(xiāo)穿到入鉸制螺栓孔中，使連接法蘭對(duì)位。

說(shuō)說(shuō)安裝龍門(mén)吊的一些注意事項(xiàng)

     1、龍門(mén)吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門(mén)吊部件超長(zhǎng)，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運(yùn)輸方案。龍門(mén)吊廠家講講龍門(mén)吊軌道和支腿安裝方法和要求，對(duì)軌道規(guī)格的鋪設(shè)，對(duì)支腿鋼結(jié)構(gòu)的要求，這些技術(shù)人員先前都要一一處理，根據(jù)龍門(mén)吊技術(shù)圖紙的要求，對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行指導(dǎo)安裝。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)。隨運(yùn)輸車(chē)隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車(chē)起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車(chē)的組合體與牽引車(chē)配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門(mén)吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車(chē)梁的連接法蘭盤(pán)角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤(pán)與支腿的連接焊縫切開(kāi)。調(diào)整角度后再焊接。

（7）起重機(jī)作無(wú)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤必須升至超過(guò)一個(gè)人的高度；

（8）起重機(jī)帶重物運(yùn)行時(shí)，重物必須起升于運(yùn)行路線上的障礙物0.5米；

（9）嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋物品；嚴(yán)禁吊運(yùn)重物時(shí)在人頭上越過(guò)；嚴(yán)禁用吊鉤或重物上起升人員；禁止將物品（如煤油等）放在起重機(jī)上；

（10）起重機(jī)露天使用，正常工作風(fēng)速低于六級(jí)；當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作；雷雨天禁止作業(yè)并須切斷電源；

（11）工具、備件及其它物品禁止存放在橋架或小車(chē)上，防止落下傷人或物；

（12）鋼絲繩要在每次換班時(shí)，作表面及其固定件檢查，每隔7～10天，做一次詳細(xì)檢查；

（13）在一年內(nèi)，對(duì)起重機(jī)須進(jìn)行一次安全技術(shù)檢查；本機(jī)每轉(zhuǎn)移一次，重新安裝后應(yīng)按照前邊有關(guān)安裝、調(diào)試規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)后方能進(jìn)行作業(yè)；

（14）門(mén)吊的提升和縱、橫移工作不得同時(shí)進(jìn)行。

2、電氣設(shè)備檢修及安全技術(shù)規(guī)則：

（1）熟悉起重機(jī)電路人員才可擔(dān)任起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)工作；

（2）如導(dǎo)電部分或裸導(dǎo)線外殼，或保護(hù)罩不完整，則不許使用起重機(jī)；

（3）修理時(shí)如需照明，要用36伏以下的攜帶照明燈；

（4）應(yīng)斷電進(jìn)行檢修；

（5）電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備和電氣外殼上，凡可能5發(fā)生導(dǎo)電部分，均應(yīng)接地。