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發(fā)布時間：2021-05-18 11:32
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新能源車牌已經(jīng)發(fā)放，在對柴油車限行、而對新能源車輛開放路權(quán)的城市，純電動貨車能更放心暢行。
其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運、改裝餐飲車等，是城市內(nèi)用途廣泛的車輛類型。其中，帥鈴i3在2019中國年度商用車評選中獲得了“2019年度新能源貨車（N1組）”的榮譽(yù)，這與它精致的外形和強(qiáng)進(jìn)動力有密切關(guān)系：它的貨箱尺寸3500mm*1610mm*1750mm，車廂容積為10m3，小巧身形也能擁有的裝載能力。帥鈴i6的燃油版車型是江淮星銳，許多用戶應(yīng)該有所了解。跟同類型封閉廂車相似，江淮星銳包括有長短軸距、高低頂?shù)榷嗫羁瓦\或貨運車型。
而這款新的純電動物流車并沒有沿用“星銳”這個名字，而是采用了貨運輕卡用戶熟悉的“帥鈴”來命名，可見江淮對于該車有著明確的市場定位。因此帥鈴i6是標(biāo)準(zhǔn)的貨運廂車
在外形上，帥鈴i6跟燃油動力的星銳車沒有太大差異，延續(xù)了時尚的歐系Van造型風(fēng)格，只是從改造過的前臉上，能分辨出其純電動動力的身份。由于整車尺寸在6米內(nèi)，總質(zhì)量4.5噸，按照新能源車上牌規(guī)定，可以懸掛漸變綠色車牌（相當(dāng)于藍(lán)牌），在城市內(nèi)更加靈活。罪值得說明的是，帥鈴i5采用純電動作為動力，使用環(huán)境友好型磷酸鐵鋰電池，電池能量82。。
從外觀上看，要說江淮星銳是為時尚的國產(chǎn)Van也不為過。江淮星銳先期是由江淮意大利都靈設(shè)計研究院負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)，所以造型設(shè)計貼近于目前歐洲的新型Van，將它置于歐洲街頭也毫無違和感，相信也應(yīng)該符合大多數(shù)“顏控”用戶們的審美。車廂尺寸3550mm*1820mm*1890mm，約13立方米，實際載重1-2噸。純電動的帥鈴i6與燃油版的江淮星銳的不同之處，從前臉上就能分辨出來——帥鈴i6沒有開放進(jìn)氣式的格柵中網(wǎng)，取而代之的是封閉式面板（有細(xì)孔）。藍(lán)色的邊框和車標(biāo)似乎更顯科技感。
內(nèi)裝的布局和用料質(zhì)感值得稱道，尤其是皮質(zhì)包裹的多功能方向盤，手感俱佳；儀表十足某德系乘用車風(fēng)格，簡潔雅致，它還根據(jù)電動車的使用需求，將顯示信息轉(zhuǎn)換為車速、電機(jī)功率輸出和電量提示等。
該車寬度接近2.1米，相當(dāng)于寬體的藍(lán)牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。中控?fù)鯒U的設(shè)計除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動，甚至可以躺在座椅上休息。
新能源汽車的主流電機(jī)系統(tǒng)
目前的電機(jī)種類:作為新能源汽車的主流電機(jī)系統(tǒng)，由三大類構(gòu)成：
1）、交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)。
2）、稀土永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。
3）、開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)。
交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)，我們稱之為傳統(tǒng)電機(jī)。其技術(shù)成熟、可靠、產(chǎn)業(yè)鏈完整，因此被大量使用于新能源汽車（尤其是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的低速車）。但是，這類電機(jī)效能落后，無論是電流扭矩關(guān)系，還是系統(tǒng)綜合效率等等各個方面，其實都是不適合用于車輛，也不符合節(jié)能的內(nèi)涵（這類電機(jī)對電池沖擊很大，所需電流也很大）。另外加之技術(shù)“簡單”，“誰都可以干”，小作坊也可以干。此次雙方合作充分體現(xiàn)了城市物流運營領(lǐng)域?qū)雌嚠a(chǎn)品品質(zhì)的充分信任。因此目前競爭非常激烈，造成價格幾乎沒有利潤，整車廠壓款。在這樣一個低價競爭的前提下，廠家不可能對其進(jìn)行深入改良和性能提升。因此，這類電機(jī)和市場對其提高續(xù)航里程的迫切需求，形成悖論和矛盾。所以這類電機(jī)用于新能源汽車，在我國是沒有很大的前途的。
起動電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點
重要的特性:起動轉(zhuǎn)矩大，但是起動電流小，負(fù)載啟動扭矩可控范圍大。對電池沖擊,是電池友好型電機(jī)。
控制系統(tǒng)從電池吸收很小的電流，電機(jī)可得到很大的起動轉(zhuǎn)矩是其較大特點。起動電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點還可以延伸到低速運行段。其實，啟動過程是一個平均概念（0到額定轉(zhuǎn)速的50%），實際上開關(guān)磁阻電機(jī)從靜止到啟動，瞬時的電流非常小。這賦予了這類電機(jī)可以豐富像想和二次開發(fā)的性能空間。電機(jī)系統(tǒng)區(qū)非常寬，不僅僅是一個額定效率的概念。此外，與以往的風(fēng)冷系統(tǒng)相比，液冷系統(tǒng)可顯著提升電池壽命及安全性，即使電池單體失校也不會引發(fā)電池包熱失控，不起火、不。在“全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)”都具有比較高的效率。本系統(tǒng)是一種非常的調(diào)速系統(tǒng)。這是因為一方面SRD的轉(zhuǎn)子無銅損；另一方面電機(jī)可控參數(shù)多，靈活方便，易于在寬轉(zhuǎn)速范圍和不同負(fù)載下實現(xiàn)優(yōu)化控制。就區(qū)的寬度而言，處于所有主流電機(jī)的首位（超過永磁同步）。
磁阻電機(jī)在制動運行中的應(yīng)用
磁阻電機(jī)制動運行與電動運行具有同樣優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩輸出能力和工作特性，電動運行和制動運行切換方便、迅速，二者綜合作用的結(jié)果必然使之適用于頻繁起停及正反向轉(zhuǎn)換運行。負(fù)載下可瞬間響應(yīng),從0轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速，耗時可控到20毫秒-200毫秒。比如，根據(jù)必要，百公里提速可低于3秒。聯(lián)合作用，確保了開關(guān)磁阻電機(jī)是應(yīng)用于變載、輕載、重載爬坡啟動、頻繁啟停等工況下車輛的較的電機(jī)系統(tǒng)。另外它的可根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)的車燈、夜視倒車影像、可切換2D及3D視圖的360度車身全影像技術(shù)、以及智能語音系統(tǒng)等均是輕卡產(chǎn)品的設(shè)計與配置。低速下可實現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩。電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，適用于高速、超高速的運轉(zhuǎn)。不存在退磁問題，也不存在資源問題。耐操控性能好，用于，可反復(fù)使用。
