桂林高速護欄批發詢問報價「聚安護欄板」

波形護欄的分類原理

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

按設置地點我們可以發展分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

根據碰撞等級，它可以分為A和S水平。S級護欄屬于加強型，適用于中國道路兩側特別重要危險的路段可以使用，用于通過公路。

防撞等級可分為和B級。圍欄是一種加強件，適用于特別危險的道路側，B級用于特殊道路。

波形梁護欄產品主要介紹：常用路側波形梁護欄按防撞安全等級不同可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速發展公路以及防撞活動護欄是典型的冷彎型鋼技術產品;二波護欄板常用材料規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm;三波保護普通規格為4320mm×506mm×85mm×3 / 4mm

浸塑波形護欄防腐技術性能可以更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達到一個雙重防腐處理效果。

高速公路護欄板施工方案

①嚴格按招標文件要求進行選購材料，所有鋼材按招標文件要求我們必須有材料工程質量研究證明。 波形梁鋼護欄所用鋼構件均采用熱鍍鋅處理，用于金屬防腐。 高強度螺栓經熱鍍鋅處理后，應在高強度螺栓連接表面涂黃油，并進行磷化潤滑處理，出廠時應密封包裝，防止運輸和保存過程中生銹或污漬。

②對于圍欄后的單面雙面圍欄總施工順序，安裝眩光設施，使用子構造，由段連接段，按照第自檢，質量控制的全過程，以確保全線質量完成。

③施工隊進行設置控制打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。準DY300錘子2,2交流焊機，一輛卡車。

高速路波形護欄的方向是指當失控的汽車與護欄相撞時，汽車可以自行引導到原來的行駛軌跡，盡量避免汽車進入相鄰車道。高速公路護欄大致分為三種：

1、鋼筋混凝土護欄：墻體結構護欄采用混凝土砌塊連接，并有一定的圓角組合形狀。其優點是能適度引導失控車輛返回原行駛軌道，防止碰撞后爬升和翻覆，吸收部分碰撞能量。不足之處在于剛度過大，失控車輛能量吸收較少，碰撞嚴重。

2、波形護欄由波形鋼板和立柱連接而成的連續梁柱結構組成，其主要工作能量是通過土基、立柱和類陸鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。具有良好的視線引導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可用于小半徑曲線，且易更換損壞部位。

3、電纜護欄：由拼接鋼絲繩和立柱組成的彈性梁柱結構，其主要功能是利用鋼索大撓度和強彈性變形的特點，吸收大量的碰撞能量，有效地抑制汽車和其他失控的小轎車，迫使其返回該道路，對車輛造成很小的破壞，但電纜張力和吸收動能非常有限，除了在汽車的線上。公路通常很少使用。

混凝土護欄的剛度大于波形護欄。汽車與其碰撞時，汽車的沖擊加速度吸收能力差，碰撞對車內乘客造成很大的傷害。碰撞迫使方向盤與從底座和斜坡突出的護欄相接觸，從而迫使汽車改變其駕駛方向并防止汽車沖出或越過護欄進入相反的車道。同時，混凝土護欄與擋土墻連接，具有較好的防眩目和抗干擾功能。

波形護欄通過護欄的波形鋼板、梁柱連接塊和底座夾具與其碰撞時的變形來轉換能量，碰撞能量轉換時間相對較長，碰撞對車輛構件的損傷較小。而且，安裝簡單，外觀簡潔美觀。從駕駛視覺上看，波形護欄具有很強的穿透感。它是一種安全防撞設施，廣泛應用于高速公路、國省道、農村公路等大型露天場所。