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卡車保養：忌輪胎氣壓太高    　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力變高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

斯太爾D7B自卸車介紹：

提到載貨本領方面，載貨才能上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍數據達到了8460*2496*3500mm，斯太爾D7B自卸車的軸距達到3825 1350mm，牽引25噸的貨物輕而易舉。

在舒適度方面，斯太爾D7B自卸車投入特別大精力在舒適性的di造上，尤其是操縱位空間，駕駛者肯定能倒騰開，特別的寬綽。擁有普通座包的加持，柔和且包圍較好的座包讓人久坐也不會感覺腰酸背痛，在通過不平整道路時，突出的減震體系將會發生作用，車上貨物不會以為絲毫不適。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音效果相當好，就是胎噪稍微有點大。

斯太爾D7B卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率。車頭尺寸較長，不因短而看上去局促，特別有好感，車燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子。車尾背面是一個連貫串聯的策劃，很別致，輪胎還有后車燈的升級套件，我相信許多駕駛者都會愿意升級。總之，斯太爾D7B自卸車的設計簡單大方還霸氣，比較耐看。

在搭乘舒適度上，重汽斯太爾在傾盡全力把斯太爾D7B自卸車di造成為一款移動沙發，自己是179的個頭，身材也是屬于偏胖類型的，但是在斯太爾D7B自卸車內里感覺不到擁堵。普通座包是這款車的閃光點，坐墊相對來說比照寬大，而且就舒適性來說，可以較好地提高車輛的舒適性。每次走到細碎爛路的時候，強大的懸架并不會讓較大的顛簸感傳進車中。

斯太爾D10系列發動機 標配發動機排氣門制動（EVB），其主要作用是在車輛需要減速時，增加由柴油機產生的制動力矩，以降低車輛行駛速度，可以提升車輛在山區下坡路段的行駛安全性，避免因頻繁剎車而出現剎車熱衰tui現象，減輕行車制動系統的磨損程度，延長制動摩擦材料的更換周期。

新斯太爾牽引車 標配HW12檔手動變速箱。在技術方面通過強制潤滑 飛濺潤滑的方式提高變速箱的工作穩定性，技術成熟，換擋非常輕松。