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              電動叉車驅動橋供應擇優推薦“本信息長期有效”

              發布時間:2020-11-16 14:52  

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              電動叉車驅動橋的故障與排查:叉車的前橋為驅動橋,它有主動傳動器、變速器、半軸和驅動橋殼等零件組成,其基本作用于動力傳遞路線是:變速器輸入的動力首先傳到主減速器后,降速增扭,同時旋轉軸線也有了90°的改變,再經差速器將動力分配給左右兩半軸,由半軸及其外端的凸緣盤、前輪轂傳到驅動輪,驅動叉車的前進或后退;當查冊后轉向或在不平道路上行駛、要求左右車輪轉速不一致時,又能以不同的轉速驅動車輪,從而保證車輪始終處于純滾動狀態,以減少車輪的滑膜損耗。因此只要叉車一運動,驅動橋總成內部的各個零件就出在受力與運行狀態時間一長,驅動橋將出現各種各樣的故障,如異響、發熱、漏油、半軸折斷等。





              電動叉車的驅動橋殼,堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接,電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中,驅動橋將承擔大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷,我們該如何維修這些問題呢?


              電動叉車驅動橋殼斷裂的修理

                驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復,其操作要點如下:

                (1)電焊焊補裂紋,其焊層應高于基本金屬,但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的,其平面度誤差應不大于0.25mm。

                (2)裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板,其厚度一般為4-6mm,加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。

                (3)如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補后應另焊加強腹環。電動叉車驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面,主減速器殼則視內部空間的許可,應復接于內面。焊接加強腹環時,應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上,以免焊接時位置移動和撓曲。

                (4)焊補加強后的電動叉車驅動橋殼,要重新進行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標準。






              電動叉車驅動橋,包括橋殼總成、設置于橋殼總成內的一級減速器、設置于橋殼總成內的二級減速器、輪轂、制動器;橋殼總成包括橋殼與橋蓋,橋殼一端開口,與橋蓋相連,另一端設置輪轂安裝孔位,用于安裝輪轂;一級減速器包括主軸、主動斜齒輪、從動斜齒輪,主軸與電機輸出軸相連, 主軸與輪轂軸向平行,主動斜齒輪與主軸相連,由主軸帶動轉動,主軸通過軸承支撐于橋殼總成內,從動斜齒輪與主動斜齒輪相嚙合,由主動斜齒輪帶動轉動,從動斜齒輪與半軸相連,帶動半軸轉動,半軸通過軸承支撐于橋殼總成內;二級減速器包括太陽輪、多個行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架,太陽輪與半軸相連,在半軸帶動下轉動,行星輪一側與太陽輪嚙合,另一側與齒圈相嚙合,齒圈與齒圈支架相固連,齒圈支架與橋殼相固連,行星架一端與行星輪相連,另一端與輪轂相連,在行星輪的帶動下驅動輪轂轉動;制動器安設于橋蓋外側,用于制動半軸。





              現有的叉車驅動橋軸距、輪轂較大,外形尺寸偏大,在橋上安裝的輪胎較大,橋本身的心較高,輪距大,因而不能滿足在室內狹小空間內使用的要求。提供一種驅動橋尺寸小,輪距小的電動叉車驅動橋。驅動橋殼是與減速箱連接,驅動橋殼有向軸心收縮的弧線A,避免與門架干涉,同時滿足前懸距短的要求,橋殼制造工藝簡單。在驅動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板,在扇形板上開有安裝孔,扇形板旋轉這種結構可以消除應車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題,裝配性好。驅動系統拆裝方便。

              電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成,安裝在車架前部。

              橋殼是整體鑄造結構,輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上,輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上,動力通過差速器傳到半軸,輪轂由半軸驅動,并帶動前輪轉動,半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封,以防水及灰塵進入或漏油。




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