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報廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，有部分沒有取得資質的企業(yè)進行不法報廢汽車拆解業(yè)務，一些應該報廢的汽車也通過不法途徑流向二手車市場。所以，構建汽車生產企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協作機制，理順產業(yè)鏈的上下游關系，加強廢鋼回收、加工和配送基地建設，實現社會廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進再制造工程，對促進報廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》 ，鼓勵報廢機動車回收行業(yè)向專業(yè)化、集約化發(fā)展；鼓勵機動車所有人將報廢機動車交由報廢機動車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國報廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據相關部門統(tǒng)計，2020年，報廢汽車回收量將達到400萬輛，汽車拆解市場規(guī)模將達到281億元。拆解后的汽車料經過分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經濟效益。由此來看，我國汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

報廢汽車拆解的內涵介紹

汽車拆解行業(yè)是指將報廢不再使用的汽車零部件拆解下來，再回收或重新再利用，由此來獲得豐厚收益的行業(yè)。

回收拆解是報廢汽車處理的基礎。對報廢汽車進行處理時首先需要經過的是拆解步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。目前半自動人工拆解仍是報廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在對自動拆解流水線進行開發(fā)，但基于逆向工程的自動拆解流水線比較“挑食”，對不同車型的適應性不高，通常只能對同系列車型進行自動拆解。

報廢汽車拆解破碎設備

隨著經濟的不斷發(fā)展，國民生活水平日趨提高，我國汽車保有量目前已居世界前列，隨之而來的問題就是廢舊汽車的外殼處理，廢舊汽車不僅占地面積大而且浪費資源，且金屬資源得不到很好的回收利用。

汽車外殼破碎解決方案，是針對報廢汽車外殼、廢舊金屬進行破碎回收的設備，便于回爐再生循環(huán)利用。主要由撕碎機進行粗碎，然后經過錘式破碎機進行破碎處理，在破碎時采用除塵設備除去輕質物料以及粉塵，通過強磁設備把含鐵為主的金屬分離出來。

報廢汽車拆解設備

鱷魚式剪切機作為機械領域的代表型設備，和其他切斷設備相比，主要 具有重量輕和效率髙等特點。適用于金屬回收加工廠、報廢汽車拆解 場、冶煉鑄造行業(yè)，主要用于廢舊物資回收加工行業(yè)，中小型鋼廠對各 種斷面形狀如圓鋼、方鋼、槽鋼、角鋼、工字鋼、鋼板、鋼管等廢金屬 的冷態(tài)剪斷、切斷處理。