梅州大眾b5自動變速箱維修多重優(yōu)惠 慧眾

慧眾變速箱維修——大眾b5自動變速箱維修

DCT有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，由電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。一個多片式離合器連接1、3、5擋和倒車擋，另一個連接的是2、4、6擋。在某一檔位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪嚙合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一檔位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2嚙合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。兩個多片式離合器的一合一閉幾乎保持在同一時間內(nèi)完成，整個過程往往只需要0.2秒的時間。目前，上，大眾的邁騰使用了DCT變速器。大眾b5自動變速箱維修

蓄電池不穩(wěn)定

　　原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。

　　保養(yǎng)方法：夏季行車，蓄電池會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞。因此，需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重較冬季應(yīng)小些)，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水;冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結(jié)。大眾b5自動變速箱維修

車型介紹：寶馬車，自動變速箱型號為5HP-28，行駛里程為15.8萬公里。　　據(jù)悉該車在5月份的時候有進(jìn)行過維修，當(dāng)時故障為熱車跑不起來，維修廠為其更換了油泵與差速器的油封。但不想維修過后并未過多久，故障又重新出現(xiàn)，并且導(dǎo)致了熱車不走車的現(xiàn)象。

　　故障現(xiàn)象：熱車后不走車

　　故障維修：維修技師通過一系列的檢測，判斷為自動變速箱閥體存在損壞，拆解自動變速箱，更換受損件，裝復(fù)試車，故障排除。大眾b5自動變速箱維修

車輛無法行駛故障的診斷與排除過程：

　　1.檢查自動變速箱你有無液壓油，如發(fā)現(xiàn)油尺上沒有液壓油，說明存在泄露現(xiàn)象。應(yīng)檢查油底殼，自動變速箱油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。

　　2.檢查自動變速箱操作手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)給予裝復(fù)，并重新調(diào)整好操作手柄的位置。

　　3.拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒退檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無自動變速箱油流出。

若主油路測壓孔內(nèi)沒有自動變速箱油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞，對此應(yīng)拆解自動變速箱，更換油泵。

若主油路測壓孔內(nèi)只有少量自動變速箱油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄露，對此應(yīng)拆解自動變速箱，給予修理。大眾b5自動變速箱維修

若冷車啟動時，主油壓路有一定的油壓，但熱車時油壓即明顯下將，說明油泵磨損過甚，對此應(yīng)更換油泵。

若測壓孔內(nèi)有大量自動變速箱油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速箱中的輸入軸，行星排或輸出軸，對此，應(yīng)拆解自動變速箱排查。大眾b5自動變速箱維修

切開后的檢查對外部的檢查結(jié)束以后應(yīng)注意以下幾點內(nèi)部的磨損，軸承及工作面的磨損、葉片的固定性鎖止盤緩沖彈簧的磨損、鎖止盤活塞的磨損、摩擦片的磨損、泵輪底部的磨損、鎖止活塞的密封件的磨損和老化，特別注意摩擦片的磨損是否均勻，是否有類似剎車片半邊摩擦的現(xiàn)象，以及與其相對應(yīng)的泵輪底部是否磨有溝槽，大眾b5自動變速箱維修

這一點很關(guān)鍵，15絲的溝槽即可造成不良的后果，就像我們用新的剎車片剛裝到舊的剎車盤上，會造成剎車不良的現(xiàn)象是一樣的，但這對于變矩器的摩擦來說是很難磨平的。隨之而來的是車主的抱怨以及變矩器油過早的變質(zhì)，所以對于貼片和泵輪底部的維修是很關(guān)鍵的。大眾b5自動變速箱維修